مستقبل العلاقات الصينية مع دول الجوار - الجزء الثالث  تصميم الصورة وفاء مؤذن

سنكمل ماتحدثنا عنه في المقال لسابق.

 تأثير الردود الصينية على استراليا

بعد كل الإجراءات التي اتخذتها الصين ضد استراليا، انخفضت الاستثمارات الصينية في الصين بنسبة 61%، فخسرت استراليا بذلك مليارات الدولارات، ومن المتوقع أن تتحول الحملة الصينية الاقتصادية على أسترالية إلى |حملةٍ عسكرية|، فالعلاقة بين استراليا والولايات المتحدة ستكون هي السبب الرئيسي وراء الحرب مع الصين، فدائماً ما كانت استراليا حليفاً للولايات المتحدة في جميع الحروب التي خاضتها.

السيناريو المحتمل للحرب القادمة: إذا هاجمت الصين تايوان عسكرياً، فمن المتوقع أن تدافع الولايات المتحدة عن تايوان، وستعتمد بذلك على حلفائها في المنطقة وبخاصةٍ استراليا، فالحرب عملياً ستكون بين الصين وأستراليا، وهذا ما يفسّر مخاوف الاستراليين من هجومٍ صيني على بلادهم، ولعل أفضل وقتٍ بالنسبة للصين لتنفيذ ذلك الهجوم هو في السنوات الستة القادمة، لأن تلك الفترة ستشهد انخفاضاً كبيراً لتواجد |القوات الأمريكية| في تلك المنطقة.

ما الذي سيضعف التواجد الأمريكي في المنطقة

إن القوات الأمريكية العاملة في المحيط الهادي والهندي أصبحت قديمة، وتعود لستينيات القرن الماضي، وتعتزم الولايات المتحدة سحبها واستبدالها بأسلحةٍ حديثة، وتتطلب تلك العملية ما يقرب من ست سنوات، وهذا ما سيجعل التواجد الأمريكي في منطقة مضيق تايوان ضعيفاً جداً خلال السنوات القادمة، وهو ما سيعطي الصين أفضليةً إذا كانت عازمةً على استعادة تايوان بالطرق الحربية.

ما الذي سيتغير في عام 2030؟

هناك سببٌ آخر وراء تحديد فترة ما قبل عام 2030 لتنفيذ الصين لهجومها على تايوان أو على استراليا، فهناك الكثير من |صفقات التسليح| التي تم عقدها من قبل الولايات المتحدة ودول جنوب شرق آسيا، وستصبح الأسلحة الجديدة متوفرةً في تلك المنطقة في عام 2030، ما سيجعل العمل العسكري أصعب على الصين، فإذا أرادت الصين الحرب ففي صالحها أن تقع قبل عام 2030، وإلا فإنها لن تقع أبداً.

صعود الصين إلى متى

من الناحية الاقتصادية، لن تبقى الصين على حالها اقتصادياً، فهي منذ سنة 2007 تتصدّر دول العالم في معدّلات النمو الاقتصادية، ولكن تلك المعدلات تراجعت إلى النصف منذ عام 2017، بينما ارتفعت ديون الصين ثمانية أضعاف، وأصبحت في عام 2019 تتجاوز 300% من الناتج القومي الصيني، ومن المتوقع أن تفقد الصين بحلول عام 2035، أكثر من سبعين مليون شخص في سن العمل، وسيصل هذا الرقم إلى مئتي مليون بحلول عام 2050، أي أن الصين تتحول إلى بلدٍ عجوز.

على الصين إقصاء الاستراليين

كل ذلك يؤكد على أن الصين إذا كانت تنوي القيام بأي عملٍ عسكري في المنطقة فعليها القيام به قبل سنة 2030، وقد ذكر أحد الخبراء الأمريكيين بالعلاقات الدولية، بأن على الصين أن تُخرج استراليا من معادلة المواجهة مع الولايات المتحدة بأي شكلٍ من الأشكال، إذا أرادت الانتصار في تلك المواجهة، وهذا عاملٌ آخر يزيد مخاوف الاستراليين من |هجومٍ صيني| مرتقبٍ عليهم.

كل ما ذكرناه سيسبب تغيّراتٍ كبيرةً في الأسواق العالمية، فسنجد أسهم شركاتٍ تزدهر على حساب شركاتٍ أخرى، وقد يفتح ذلك فرصاً استثماريةً يمكن استغلالها من قبل كثيرين، فإلى أين ستصل الأمور بين الصين والغرب وحلفائهم في المنطقة؟ وهل ستقف روسيا موقف المتفرّج من كلّ ذلك؟ وهل سيغرق العالم في حربٍ عالميةٍ ثالثة؟ ننتظر تعليقاتكم وآراءكم، ومشاركاتكم للمقال مع الآخرين.

بقلمي: سليمان أبو طافش

مستقبل العلاقات الصينية مع دول الجوار - الجزء الثاني  تصميم الصورة وفاء مؤذن

سنكمل ماتحدثنا عنه في المقال لسابق.

إحصاءات وأرقام: أشارت استطلاعات الرأي في تايوان إلى أن 51% من الشعب يرى بأن الصين ستهاجم تايوان، و4% منهم توقعوا أن يكون |الهجوم الصيني| قريباً جداً، ولكن الغريب في الأمر، أن استطلاعاً مشابهاً حدث في استراليا، فأشار إلى أن 42% من الشعب الأسترالي يرى بأن الصين ستهاجم |استراليا|، منهم 6% توقعوا أن يكون ذلك قريباً جداً.

علاقة الصين وأستراليا اقتصادياً

كانت العلاقات الصينية الأسترالية لغاية سنة 2014 على خير ما يرام، فقد تقرّبت الصين من استراليا كثيراً منذ مطلع القرن الحالي، وحاولت جعل العلاقة بينهما جيدةً جداً، ففتحت استراليا أبوابها للاقتصاد الصيني على مصراعيها، فأصبحت الصين أكبر شريكٍ تجاري لأستراليا، وكانت استراليا تستورد من الصين ما قيمته واحدٌ وستون مليار دولار، وتصدّر لها ما قيمته مئةً وتسعةً وخمسين مليار دولار.

العلاقات الجيدة لا تدوم أبداً: إضافةً إلى حسن العلاقات الاقتصادية بين الصين وأستراليا، فقد أوشكت استراليا على تدريس اللغة الصينية في مدارسها، كما دعت الرئيس الصيني إلى إلقاء خطابٍ أمام البرلمان الأسترالي سنة 2014، إلى جانب التبادل العلمي والثقافي بين البلدين والذي أسهم كثيراً في تطوير مختلف الجوانب الأسترالية، ولكن تلك العلاقات بدأت تتوتر بين عامي 2014 و2017، خاصةً بعد تفاقم الصراع التجاري بين الصين والولايات المتحدة، حيث وقفت استراليا بجانب الولايات المتحدة.

إجراءات استرالية ضد الصين

بدأت استراليا تعلن عن مخاوفها الأمنية بشأن الشركات الصينية، فحضرت بعض شركات الاتصالات الصينية مثل "هواوي" أسوةً بالدول السائرة في الركب الأمريكي، وفي 2018 أعلنت الحكومة الأسترالية عن قواعد أكثر صرامةً حول شراء الأجانب للأراضي الزراعية، كما أعلنت عن اكتشافها لبعض الشركات المتعاملة مع الصين، والتي تدعم بعض الأحزاب السياسية، كما أبدى بعض المسؤولين الأستراليين مخاوفهم من تنامي التأثير الصيني على استراليا.

مزيدٌ من الإجراءات الأسترالية: في شهر مارس \ آذار عام 2020، أدخلت استراليا قواعد جديدةً للتدقيق على عملية |الاستحواذات الأجنبية| على الشركات الأسترالية، حيث بدأت الشركات الأسترالية تتداعى منذ بدء جائحة كورونا، وخشيت الحكومة الاسترالية من سقوطها في أيدي الصينيين، ولاسيما الشركات الحساسة التي لا يجب لها أن تؤول إلى أية دولةٍ أجنبية مثل شركة "لاينس" الإلكترونية العاملة في مجال العناصر النادرة التي حاولت الصين شراءها.

ردود صينية قاسية

وصلت العلاقات الصينية الأسترالية في شهر مايو \ أيار عام 2020 إلى طريقٍ مسدودة، عندما طالبت استراليا بإجراء تحقيقٍ مستقلٍ عن مصدر فايروس كورونا، فبدأت الصين برد الضربات الأسترالية بعدة طرق، ففرضت تعريفاتٍ جمركيةً عاليةً على واردات الشعير من استراليا، وبعد أيامٍ قليلة، حذّرت الحكومة الصينية نظيرتها الأسترالية من التدخل في حربها التجارية مع الولايات المتحدة، وبأنها ستوجّه ضربةً قاصمةً للاقتصاد الأسترالي إذا دعمت استراليا الجانب الأمريكي.

المزيد من الردود الصينية

في نفس الشهر، حذّرت الصين طلابها من الدراسة في استراليا، مشيرةً إلى زيادة التمييز العنصري و|العنف| ضد الشعب الصيني من قبل الاستراليين، علماً بأن استراليا تجني من وراء أولئك الطلبة ما يزيد عن اثني عشر مليار دولار سنوياً، ثم منعت الصين 1.2 مليون سائح صيني من الذهاب إلى استراليا، فحرمتها من ثمانية مليارات أخرى، ومع حلول شهر نوفمبر رفعت الصين التعرفة الجمركية على الخمور الأسترالية بنسبة 212%، وفي ديسمبر منعت الصين واردات الفحم من استراليا.

اقرأ المزيد في الجزء لثالث.

بقلمي: سليمان أبو طافش

مستقبل العلاقات الصينية مع دول الجوار - الجزء الأول  تصميم الصورة وفاء مؤذن

تدور الكثير من النقاشات والتحليلات حول منطقة جنوب شرق آسيا، وهناك من يرى بأن تلك المنطقة تستعد على موعدٍ مع أحداثٍ خطيرة، وقد تحدث كارثةٌ لم يرَ العالم مثيلاً لها من قبل، وتلك الكارثة ستحلُّ على العالم بأسره ولن تقتصر تأثيراتها على تلك المنطقة فقط، وهي حربٌ طاحنةٌ لن ينتج عنها إلا الهلاك والدمار، ولن يكون فيها أي منتصر، وما يؤشر إلى قرب اندلاع تلك الحرب كثيرٌ جداً.

مؤشرات اندلاع الحرب

تُخطط الهند لشراء ثلاثمئةٍ وخمسين طائرةً حربيةً في السنوات القليلة القادمة، وتايوان تريد أن ترفع ميزانيتها |العسكرية| إلى سبعة عشر مليار دولار في العام القادم، أما |وزارة الدفاع| اليابانية فتسعى للحصول على ميزانيةٍ تصل إلى تسعةٍ وأربعين مليار دولار، وترفع إندونيسيا نسبة انفاقها العسكري بمقدار عشرين بالمئة، وكذلك تقوم الفيليبين بإجراء تدريباتٍ ومناوراتٍ عسكريةٍ مع الولايات المتحدة الأمريكية، وتخطط لشراء صواريخ كروز من الهند. 

ما الذي تسعى الصين لتحقيقه

عند التساؤل عن أسباب التوتر والقلق الذي يسود تلك المنطقة، سنجد ان كلّ ذلك بسبب توقع عملٍ عسكري صيني ضد تايوان، فالصين ومنذ ربع قرنٍ تعمل على زيادة إمكاناتها العسكرية وخاصةً البحرية، حتى أصبحت قوةً عالميةً لا يجب تجاهلها، وهي ترى تايوان جزءً من أراضيها، فالاسم الآخر لتايوان هو جمهورية الصين.

استراليا تتخوّف من الحرب القادمة: من حق الدول المجاورة للصين وتايوان أن تقلق من |اندلاع الحرب| وتستعد لها، ولكن الملفت في الأمر أن دولةً بعيدةً جداً عن كل ذلك، تتخوّف من تلك الحرب أيضاً وتستعد لها، وتلك الدولة هي استراليا، فهي تجهّز نفسها جيداً لتلك المعركة، فقد تعاقدت على صفقةٍ للغواصات النووية، وقد أعلنت عن خطة إنفاقٍ عسكريةٍ تبلغ مئتين وسبعين مليار دولار في السنوات القادمة، فلماذا تفعل استراليا ما تفعله؟

تايوان هي فتيل الحرب القادمة: بعد الحرب العالمية الثانية، كان شغل الصين الشاغل هو استعادة تايوان، وقد أصبحت تايوان حالياً دولةً ديمقراطيةً حديثةً وغنيةً جداً، كما أصبحت الصين بالشكل الذي نعرفه، وترى الصين بأن تايوان جزءً منها، وكان جميع الرؤساء السابقين يتعهدون بالعمل على استعادة تايوان، ولكنهم لم يفعلوا الكثير لتحقيق ذلك، أما الرئيس الحالي فقد تعهد باستعادة تايوان بأي طريقةٍ ممكنة بما فيها الطرق العسكرية.

متى قد تقع الحرب القادمة

من جهةٍ أخرى، أعلنت |تايوان| مراراً أن الرأي العام التايواني رافضٌ تماماً لفكرة الانضمام إلى الصين، ولذلك نرى كل ذلك القدر من التوتر والقلق في منطقة جنوب شرق آسيا، فعلى ما يبدو بأن الطرق الدبلوماسية ليست مجديةً في حل الخلاف الصيني التايواني، وهذا يجعل الحل العسكري وارداً جداً، وقد تكون المدّة القصوى لاندلاع الحرب لا تزيد عن ست سنوات.

لماذا ست سنواتٍ فقط

أعلن القائد الأعلى للقوات الأمريكية العاملة في منطقة المحيط الهادي والهندي، بأنه يتوقع غزو الصين لتايوان في العقد الحالي وخلال ست سنواتٍ على أبعد تقدير، فهذه الفترة ستشهد أضعف تواجدٍ للقوات الأمريكية في المنطقة، وسنذكر سبب ذلك لاحقاً. 

اقرأ المزيد في الجزء الثاني.

بقلمي: سليمان أبو طافش

نظرة حول مدينة NEOM تصميم الصورة: ريم أبو فخر

من المعروف اقتصادياً أن الدول تلجأ إلى المناطق الاقتصادية الخاصة كي تزيد من دخلها العائد على ميزانية الدولة، وهذه المناطق الاقتصادية ما هي إلا مناطق تشغل حيز من المكان لتفتح الأبواب امام الشركات الكبرى وتشجعها على |الاستثمار|، مما يساعد البلدان على زيادة |المبادلات الاستثمارية|، وزيادة فرص العمل والتشغيل.

ما هو مشروع NEOM؟

معظم بلدان العالم تملك مناطق اقتصادية خاصة، وتعتزم السعودية على إنشاء مشروع نيوم باستثمار بلغ 500 مليار دولار أمريكي، ونشأت تلك الفكرة لتقليل اعتمادها على |البترول| الذي يشكل دخلها الرئيسي، وخصوصا في ظل الانخفاض المتواصل لأسعار البترول والاعتماد المتزايد على الوسائل الصديقة للبيئة مثل |السيارات الكهربائية| و|السيارات الهجينة|.

NEOM هو الاسم التي أطلقته السعودية على مدينة المستقبل، والتي من شانها أن تشجيع الشركات الكبرى والمستثمرين على نقل أعمالهم التجارية إلى المملكة العربية السعودية.

ما معنى NEOM ؟

هي كلمة من شقين الشق لأول هو NEO نيو اليونانية وتعني الجديد و  م M  أي المستقبل كما تعلمون، ستنشأ مدينة نيوم في أقصى شمال غربي السعودية على بحر الأحمر، والتي ستبلغ من المساحة 26000 كم² أي انها اكبر من مدينة نيويورك بثلاث وثلاثين مرة، كما أشرنا سابقاً أن مشروع نيوم يهدف إلى تنويع اقتصاد المملكة العربية السعودية، وتحويلها إلى نموذج عالمي رائد في مختلف جوانب الحياة، ووفق للمعطيات التي تم تقديمها وسائل الإعلام سيتم انتهاء من بناء المرحلة الأولى في حلول عام 2025 .

المزايا المتوقعة في مدينة الأحلام

وفق تصريحات محمد بن سلمان آل سعود لوكالة أنباء بلون بيرغ ، فإن مدينة نيوم ستكون في نهاية المطاف ملاذاً للسيارات الطائرة، و|الروبوتات| والديناصورات الألية و|التكنولوجيا| الصديقة للبيئة. 

 تتولى شركة نيوم التي تم تأسيسها في أوائل عام 2019 عملية تطوير مدينة نيوم والاستثمارات عليها وهي عبارة عن شركة مساهمة مغفلة رأس المال مدفوع بالكامل وتعود ملكيتها إلى صندوق الاستثمارات العامة السعودية، ويهدف المشروع أن يعتمد كلياً على الطاقات المتجدد وتصبح نيوم مثال لمدينة المستقبل التطبيقية والمتجددة.

ماهي القطاعات التي ستركز عليها؟ 

• ستركز على 9 قطاعات مختلفة تشمل الطاقة والمياه، وذلك من خلال تخصصها لمساحة لألواح |الطاقة الشمسية| وشبكات تخزين الطاقة، والنقل من خلال ربط الخطوط البرية والبحرية والجوية.
  
  
• التقنيات الحيوية من خلال الاهتمام بالأبحاث الحيوية وتطوير العلاجات الجينية و|علم الجينوم|، كما و|تقنية النانو| الحيوية والهندسة الحيوية والغذاء لإنتاج حلول للأغذية بدون استخدام المياه، فضلاً على تصفية مياه البحر لجعلها صالحة للشرب.
  
  
• سيتم التركيز أيضا على تسريع تطوير تقنية النانو وتكنولوجيا طباعة ثلاثية الأبعاد والمستشعرات وحلول التنقلات الذكية مثل |سيارات ذاتية القيادة |والأنظمة المرورية ذاتية التعلم.
  
  
• ستكون على تشجيع المواهب لتكون ملاذ لرواد الأعمال وذوي الكفاءات العلمية والتقنية، بالإضافة إلى إحداث مناطق ترفيهية (ملاعب وفنادق ومسارح وأسواق) وذلك بسبب موقعها الجغرافي والذي يمتاز بطقس معتدل.
  
  
• وبفضل موقعها الاستراتيجي الذي يطل على أهم معبر في العالم، مما يجعلها مكان هام للتبادلات التجارية بالإضافة للابتكار و|التقدم التكنولوجي| والاهتمام بالعلوم التطبيقية والرقمية.

 تغنت بالشواطئ والشعب المرجانية على امتداد 260  ميل ، والجبال ذات ارتفاع 800 قدم فوق سطح البحر وقربها من الهند وأوروبا والتي ستكون مناسبة إلى نحو 40% من سكان العالم السفر إلى بنوم بأقل من 4 ساعات، فهل تعتقد ان هذا المشروع ناجح؟ وهل ترغب بزيارتها يوماً ما؟

بقلمي: صالح شاهين

هل يسعى بوتين لاستعادة الاتحاد السوفيتي؟  تصميم الصورة ريم أبو فخر

استكمالاً للمقال السابق "  هل يسعى بوتين لاستعادة الاتحاد السوفيتي؟ " ...

أمام جميع الأفعال الروسية والمحاولات الأوكرانية للرد عليها

 ما هو موقف الغرب من كل ما يحدث في أوكرانيا؟

لجأ الغرب إلى لعبته المفضّلة، فدعا روسيا إلى التهدئة، وهدّدها بالعقوبات، ولكنّه هذه المرة لم يكتفِ بذلك

 فلقد أرسلت| الولايات المتحدة الأمريكية| بعض الجنود والخبراء العسكريين إلى كييف، وفعلت |بريطانيا| مثلها

 وزادت الولايات المتحدة على ذلك، فأرسلت آلاف الأطنان من الذخائر إلى كييف، وكثّفت عملياتها التدريبية العسكرية في البحر الأسود بمشاركة |تركيا| ورومانيا وأوكرانيا. 

هل سيسير البيت الأبيض نحو الصدام المباشر مع موسكو؟

بلغ التصعيد بين روسيا والغرب أشدّه على الأراضي الأوكرانية، فهل الحرب قادمةٌ لامحالة؟

 لعلّ هذا ما ترجّحه مختلف المصادر، وما تدلُّ عليه العقلية الروسية

 ولكن اندلاع حربٍ شاملةٍ سيعني صداماً بين أكبر قوتين نوويتين على الأرض، وهذا ما لم يحدث من قبل، ولا أحد يتمنى حدوثه

 والبيت الأبيض يعرف ذلك جيداً، فما الذي سيفعله؟

السيناريو الأقرب إلى الحدوث:

من المرجّح أن تكتفي الدول الغربية بمساعدة أوكرانيا عبر مدّها بالمال والسلاح والخبراء العسكريين، ومن المستبعد أن تنخرط في مواجهةٍ مباشرةٍ مع روسيا

 ففي ظل تراجع الاقتصاد الأمريكي، وبسبب |جائحة كورونا|، أصبح من المستبعد أن تزجَّ الولايات المتحدة بنفسها في الحرب المحتملة، وليس جديداً على| البيت الأبيض |أن يتخلّى عن حلفائه عندما تقترب نهايتهم

 ومن غير المحتمل أن تقوم الدول الغربية بأي فعلٍ إذا لم تشارك به واشنطن

 وبذلك ستجد كييف نفسها وحيدةً أمام الدب الروسي.

السيناريوهات المحتملة الأخرى:

بناءً على ما سلف، نستنج بأن الصراع الروسي الأوكراني أمام ثلاثة سيناريوهاتٍ محتملة، فإما أن تستسلم كييف وترضخ لموسكو، أو أن ينجح الانقلاب الذي تدعمه موسكو

 وبهذا يتجنب العالم عامةً و|أوروبا| خاصةً ويلات الحرب

 وإما أن تقوم الحرب التي ستنتهي حتماً لمصلحة روسيا، وهذا ما يعرفه الأوكرانيون جيداً ، فإذا تخلّى الغرب عن أوكرانيا في وقت الحسم وهذا هو المرجّح

فلن يقف شيءٌ أمام الأطماع الروسية، وستكون روسيا قد استعادت أهم جمهوريات |الاتحاد السوفيتي|

 أمّا إذا أصرّ الغرب على مساندة أوكرانيا، فإن العالم حتماً سيقف على أعتاب| حربٍ عالميةٍ |ثالثةٍ لن ينجو منها أحد.

هل نحن على أعتاب حربٍ عالميةٍ ثالثة:

لطالما كانت دول أوروبا وبخاصةٍ الواقعة على الحدود مع آسيا، شعلة الحروب العالمية السابقة، فهل التطورات الروسية الأوكرانية ستضعنا أمام حربٍ عالميةٍ ثالثةٍ لا مفرَّ منها؟

 أم أنَّ العالم قد تعلّم الدرس وأيقن بأن الجميع سيخرجون خاسرين من الحرب مهما كانت نتائجها؟ 

وإذا اندلعت الحرب العالمية مع كل الأسلحة المدمّرة التي تمتلكها مختلف الأطراف فماذا سيكون مصير العالم بعدها؟ 

ومن سيكون المتضرّر الأكبر من تلك الحرب؟ 

إنها البشرية لا محالة.

أسئلةٌ كثيرةٌ تطرح نفسها في هذا السياق، ولكن الإجابة عنها مرهونةٌ بقادم الأشهر وربما السنوات، فإذا كان لديك رأيٌ حول ذلك فشاركنا به.

هل يسعى بوتين لاستعادة الاتحاد السوفيتي؟  تصميم الصورة ريم أبو فخر

استكمالاً للمقال السابق "  هل يسعى بوتين لاستعادة الاتحاد السوفيتي؟ " ...

فرغت روسيا من حربها في |سوريا| عبر اتفاقاتٍ وتسوياتٍ غامضةٍ مع |تركيا|، وحصلت على الكثير من المكاسب المادية هناك، وأطفأت نار الحرب بين أرمينيا وأذربيجان

 واطمأنت لخروج |حلف الناتو| من خاصرتها الرخوة في أفغانستان بعد وصول طالبان إلى السلطة

 وفتحت باب التسوية في ليبيا بانتظار ما ستسفر عنه نتائج الانتخابات القادمة، فأصبحت أوكرانيا هدفها التالي.

التصعيد الروسي مع الغرب:

أرسلت روسيا مئة ألف مقاتلٍ إلى الحدود الروسية الأوكرانية، ولكي تشغل الأوروبيين عنها، أوعزت لبلاروسيا لكي تفتح حدودها مع أوروبا أمام حشود الفارين من بلادهم نحو أوروبا

 فجعلتهم سلاحاً بشرياً تضغط به على الأوروبيين، إلى جانب سلاح الغاز الذي تهدد بقطعه عن| أوروبا |بين الحين والآخر

 فوصلت الرسالة إلى الجميع بأن |روسيا |لن تتراجع عن خطة إخضاع أوكرانيا بشكلٍ أو بآخر.

ردودٌ غربيةٌ واهنة:

أرسل الغرب إلى روسيا سلسلةً من الرسائل والتهديدات باسم حلف الناتو، وفرض الكثير من العقوبات، وأطلق مزيداً من التحذيرات والتهديدات

 ولكن ذلك لم يفعل شيئاً أمام إصرار القيصر الروسي وطموحاته غير المحدودة، فقد بدأ بتهيئة الرأي العام الروسي استعداداً لاندلاع حربٍ جديدةٍ مع الغرب

فأوكرانيا أعلنت صراحةً أنها ستتصدى للأطماع الروسية معتمدةً على مساعدة الغرب لها في ذلك.

سيناريوهات الحرب المحتملة:

صرّح الرئيس الأوكراني بأن روسيا تحاول دعم إحدى محاولات الانقلاب في أوكرانيا، عبر أحد أثرى رجال أوكرانيا، "رينات أحمدوف" المعروف بأنه صديق بوتين

 وإذا نجح هذا المخطط الروسي، فقد يتجنب العالم حرباً طاحنةً بين أكبر الدول

 ولكن السلطات الأوكرانية التي كشفت هذا المخطط وتنبهت له، لن تسمح له بالمرور، وهذا ما قد يجعل خيار الحسم العسكري هو الحلُّ الوحيد أمام روسيا.

إلى أين قد تصل الحرب بين روسيا وأوكرانيا؟

إذا نشبت |الحرب| بين روسيا وأكرانيا المستقوية بالغرب، فإن الاحتمالات كثيرةٌ ومفتوحةٌ على مصراعيها

 ولا أحد يستطيع التنبؤ إلى أي حدٍ ستصل تلك الحرب، وأين أو متى ستتوقف

فقد تتحوّل إلى| حربٍ عالميةٍ| ثالثة، ولكنها إذا بقيت بين روسيا وأكرانيا فإن نتيجتها ستكون حتماً لصالح روسيا المتفوقة بكل المجالات

 وبالتالي قد تخسر كييف مزيداً من أراضيها إذا لم تخسرها كلها، وخاصةً الأجزاء الشرقية المليئة بالمواطنين من أصولٍ روسية

 إلا إذا صنعت أوكرانيا معجزةً غير متوقعة.

استعدادات أوكرانيا للحرب القادمة:

بدأ وزير الدفاع الأوكراني استعداداته للحرب المتوقعة، فقام بزياراتٍ ميدانيةٍ كثيرةٍ لمواقع قواته على طول الحدود مع روسيا، ونشر مضادّاتٍ للسفن من نوع "نبتون" على شواطئ البحر الأسود

 وأعلن عن شراء المزيد من الطائرات المسيّرة من تركيا، ورفع حالة التأهب في صفوف الجيش الأوكراني إلى أعلى درجة

 كما زاد أعداد الجنود على الحدود مع بيلاروسيا وبدأ بتجهيز الشارع الأوكراني للحرب المحتملة.

اقرأ المزيد ...

سليمان أبو طافش 

هل يسعى بوتين لاستعادة الاتحاد السوفيتي؟  تصميم الصورة ريم أبو فخر

قال الرئيس الروسي| فلاديمير بوتين| ذات يوم: 

"من لا يحنُّ إلى| الاتحاد السوفيتي| يكون بلا قلب، ومن يفكر بعودته يكون بلا عقل"، فهل كان بوتين جاداً في ذلك؟ 

وهل هو حقاً لا يفكّر باستعادة الاتحاد القديم؟ 

أم أنه يريد استعادة أمجاده فقط؟ 

أم لعلّه أراد صرف الأنظار عن مخططاته الحقيقية، وهو يفكر فعلاً في إعادة الاتحاد السوفيتي؟

 أم أن له خطةً أخرى؟ 

كل هذه الأسئلة وغيرها، سنحاول الإحاطة بها في هذه المقالة على عجلٍ وبكل إختصار.

دور أوكرانيا في انهيار الاتحاد السوفيتي:

عندما بدأت أوضاع الاتحاد السوفيتي تتدهور في أواخر ثمانينيات |القرن العشرين|، كانت أوكرانيا على رأس الجمهوريات السوفيتية التي زادت الأوضاع تدهوراً

 ثم كانت من أطلق رصاصة الرحمة على ذلك الاتحاد، ودقّت آخر مسمارٍ في نعشه، وظلّ فعل أوكرانيا هذا بمثابة خنجرٍ في ظهر الاتحاد السوفيتي، وجرحاً نازفاً في قلوب الروس، وعملاً عدائياً لا يمكن تجاهله أو نسيانه بسهولة.

أهمية أوكرانيا بالنسبة لروسيا:

كانت أوكرانيا في زمن الاتحاد السوفيتي، إحدى أكبر وأهم مصادر دعم الاقتصاد السوفيتي

 فهي سلةٌ غذائيةٌ كبيرةٌ بفضل مساحتها الواسعة وطبيعتها الغنية التي سمحت بإنتاج مختلف أنواع المزروعات، وتربية الثروة الحيوانية

 كما كانت منجماً غنياً للكثير من المعادن و|الثروات الباطنية|، عداك عن موقعها الجغرافي المتميز، وكلُّ ذلك وغيره، جعل أوكرانيا داعماً أساسياً لقوة الاتحاد السوفيتي.

وقائع وأحداث بعد انهيار الاتحاد السوفيتي:

منذ تسعينيات القرن الماضي، هرولت أوكرانيا نحو الغرب، وابتعدت عن جارتها روسيا خليفة الاتحاد السوفيتي، وبدأت روسيا بإعادة ترتيب منزلها

 ولما فرغت من ذلك، راحت تسعى لترتيب علاقاتها مع دول الجوار، وبخاصةٍ جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق

 ولم تهمل علاقاتها الدولية، خاصةً بوجود رئيسٍ يعيش خليطاً من أمجاد القياصرة وأمجاد الشيوعيين مثل فلاديمير بوتين.

روسيا ترتّب ملفاتها:

بعد أن تمكنت روسيا من تهدئة الحركات الانفصالية وقمعها بالقوة أحيانها، حصّنت نفسها بحلف "طشقند"، الذي أقامته مع خمس دولٍ مجاورةٍ في الجنوب

 ثم مدّت يدها لبيلاروسيا وصربيا، فصنعت لنفسها موطئ قدمٍ في أوروبا

 ثم التفتت إلى أوكرانيا، فقامت سنة 2014 بقضم جزءٍ هامٍ منها هو شبه جزيرة القرم

 ثم دعمت| الفصائل المسلّحة |التي تنتمي إلى أصولٍ روسيةٍ في شرق أكرانيا وعلى مقربةٍ من العاصمة "كييف"

 ولعلها أملت بقيام |حربٍ أهليةٍ| تجبر كييف على الاستسلام لها.

هل فشلت سياسة روسيا في أوكرانيا؟

حتى عام 2021، لم تندلع الحرب الأهلية في أوكرانيا، التي استطاعت تسيير أمورها بأقل الخسائر، رغم محاولة روسيا دفع الأمور نحو ذلك الاتجاه

 وبعد أن رتّبت روسيا أمورها الداخلية جيداً، وحقّقت بعض الانتصارات الخارجية بدءً من القوقاز مروراً بجورجيا ووصولاً إلى سوريا، كان عليها تصفية جميع نزاعاتها الأخرى، والتفرغ لمخططاتها في أوكرانيا.

 اقرأ المزيد ...

سليمان أبو طافش 

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟
الجزء الثالث

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟ - الجزء الثالث تصميم الصورة : رزان الحموي

رأينا في المقال السابق المنفعة تغمر الجميع لنكمل في هذا المقال ..

حرب فيتنام:

قررت الحومة الأمريكية سنة 1965 تعزيز قواتها العاملة في فيتنام، وتلك القوات ستحتاج الكثير من المؤن والامدادات، وخير وسيلةٍ لنقل تلك الحاجيات هي السفن، ولكن فيتنام لا تمتلك سوى ميناءٍ واحدٍ لاستقبال السفن الكبيرة، وكذلك لم تكن السكك الحديدية مؤهلةً أيضاً، والطرق السريعة الممهدة غير متوفرة، فكان على أمريكا إيجاد حلٍ سريعٍ لتلك المشاكل، وخير من سيقوم بذلك كان ماكلين، فوافق الجيش الأمريكي على عروض ماكلين الذي عمل معه حتى نهاية حرب فيتنام، التي زودته بأكثر من 40% من موارده

جني المزيد من الأرباح:

كانت سفن ماكلين توصل الامدادات الأمريكية المختلفة إلى جنودها في فيتنام، ولكنها تعود فارغةً، وهذا لم يعجب ماكلين، فقرر ان تمر السفن عند عودتها إلى اليابان وتحمل البضائع من هناك، فتعاون ماكلين مع اليابانيين الذين بدؤوا بتطوير موانئهم بما يتناسب مع أفكار ماكلين، وكل ذلك كان في أواسط السبعينيات، وهو فترة طفرة الصادرات اليابانية إلى أمريكا، ومن هنا يمكن القول بأن أفكار ماكلين أفادت الكثير من الدول، فما فعله مع اليابان فعله مع هونكونغ وغيرها.

السياحة مع التيار:

مع الوقت، تطورت |صناعات السفن| كثيراً، ودخلت شركاتٌ جديدةٌ مجال النقل البحري، مع سفنها الحديثة والسريعة والعملاقة، فلم يستطع ماكلين الوقوف وحيداً أمام السيل القادم، فعاد إلى معرفته القديمة بشركة "آر جي رينولدز" التي قررت توسيع أعمالها وتنويع استثماراتها، فاشتركت شركة ماكلين بخمسمئة وثلاثين مليون دولار، وطورتها بأكثر من مليار دولار، مع احتفاظها بماكلين في مجلس إدارة الشركة.

إمكانات غير محدودة:

مع الوضع الجديد لماكلين، ومع المبالغ الكبيرة التي تمتلكها الشركة الجديدة، اقترح ماكلين امتلاك ثمانية سفنٍ جديدة، تكون الأكبر والأحدث من نوعها، ورغم التكلفة الكبيرة لتلك السفن، فإن الشركة الثرية لم تواجه مشكلةً في ذلك، بل أنها اشترت إحدى شركات النفط لكي تزود سفنها بالوقود.

بداية النهاية لماكلين:

بدل أن تدعم إدارة شركة آر جي رينولدز أفكار ماكلين، قررت قيادة الشركة بطريقتها الخاصة، فبدأت بإبعاده عن الإدارة، وتفاقمت خلافاتهما مع اندلاع حرب تشرين سنة 1973، عندما قطع العرب النفط عن الغرب، فارتفع سعر |النفط| عدة أضعاف، ولا ننسى بأن قناة السويس كانت لا تزال مغلقةً منذ سنة 1967، ما أجبر السفن الأمريكية على سلوك طريق رأس الرجاء الصالح الطويل، وكل ذلك يفرض على شركات النقل البحري مزيداً من التكاليف، التي دفعت الكثير منها إلى الإفلاس.

محاولات فاشلة:

حاول ماكلين إنقاذ شركته من الإفلاس خلال تلك الأزمة، ولكنه لم يجد آذاناً صاغيةً له في إدارة الشركة، فباع أسهمه فيها وغادرها، ولم يتمكن من العودة إلى ساحة العمل بعد ذلك مطلقاً، وما أن فعل ذلك حتى أعيد فتح قناة السويس سنة 1975، فعادت شركة |النقل البحري| تتنفس الصعداء وتنتعش من جديد، ولكن شركته القديمة تعثّرت كثيراً ولم تصمد طويلاً حتى انهارت وبيعت إلى شركةٍ أخرى، ومنذ ذلك الوقت أدرك العالم صعوبة إغلاق |قناة السويس| ومدى الخسائر التي قد يُحدثها ذلك.

إذا أعجبك المقال فشاركه مع أصدقائك أو أفدنا بتعليقاتك.

سليمان أبو طافش🔭

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟
الجزء الثاني

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟ - الجزء الثاني تصميم الصورة : رزان الحموي

 تكلّمنا في المقال السابق عن أهميّة قطاع النقل البحري وسنكمل في هذا المقال ..

الحاجة أم الاختراع:

خلال بحث ماكلين عن طريقةٍ للتخلص من الرسوم الجديدة على شاحنات |النقل|، تذكر الفكرة التي راودته قبل خمسة عشر عاماً أثناء معاناته من الانتظار في الميناء حتى تفريغ الحمولات، ففكر بنقل الشاحنة كلها إلى السفينة بدلاً من نقل الحمولة فقط، ولكنه سرعان ما عدّل فكرته، إلى نقل صندوق الشاحنة فقط إلى السفينة، ولكن القوانين الأمريكية لم تكن تسمح له بدخول قطاع النقل البحري مع استمراره في قطاع النقل البري فكان عليه اختيار أحد القطاعين فقط.

تغييرات محورية هامة:

لم يستهلك ماكلين وقتاً طويلاً في التفكير، فسرعان ما قرّر الاستغناء عن كل ما انجزه في قطاع |النقل البري|، والتوجه إلى قطاع |النقل البحري|، والبدء فيه من جديد، فباع حصته من الشركة بمبلغ 25 مليون دولار، ثم حصل على قرضٍ من أحد البنوك بمبلغ 42 مليون دولار، بضمانة مشروعه الجديد، وراح يبحث عن شركةٍ عاملةٍ في النقل البحري لكي يشتريها، فكان له ما أراد.

تعديلات وابتكارات جديدة:

اشترى ماكلين إحدى شركات النقل البحري بسبعة ملايين دولار، فغيّر اسمها، وبدأ يعمل على تطوير الحاويات المستخدمة لنقل البضائع في السفن، وحصل على براءة اختراعٍ بذلك، ولم يكن بحاجة شيءٍ بعد ذلك، إلا السفينة التي ستنقل الحاويات، وهذه كانت أكبر مشاكله، ولكنه كعادته لم يستغرق كثيراً من الوقت حتى وجد حلاً لهذه المشكلة، فاشترى سفينتين لنقل |النفط| وقام بتعديلهما لتتناسبا مع الحاويات التي ابتكرها.

نحو مزيدٍ من النجاح:

في عام 1956، أبحرت أول سفينةٍ مملوكة لماكلين من ميناء نيويورك إلى ميناء هيوستن، وهي تحمل 58 حاويةً مليئةً بالبضائع، وسط ترقّب المسؤولين الأمريكيين والصحفيين ورجال الأعمال، وقبل أن تصل السفينة إلى وجهتها، حصل ماكلين على تعاقدات كثيرة وكبيرة لنقل البضائع.

المنفعة تغمر الجميع:

لم يستوعب ماكلين كمية الطلبات التي انهالت عليه، ولكنه رغب بتحفيز الأشخاص والشركات أكثر من ذلك، فقام بتخفيض أجوره بنسبة 25%، ولكي ندرك أهمية الإنجاز الذي قدمه ماكلين بطريقته في نقل البضائع، يكفي أن نعلم بأن تكلفة نقل الطن الواحد من البضائع قبل ماكلين كانت تصل إلى أكثر من خمسة دولارات ونصف، وبطريقة ماكلين، انخفضت التكلفة إلى أقل من ربع دولار، وكانت معظم التكلفة تذهب إلى عمال الميناء، عداك عن توفير الوقت الكبير الذي كانت تستهلكه عملية تفريغ السفينة وتحميلها، والذي انخفض من عشرين يوماً إلى عشرين ساعة.

العقبة الأخيرة التي واجهت مشروع ماكلين، كانت تتجسّد في البنية التحتية للموانئ، فهي لم تكن مجهزةً لسفن ماكلين، ولم تتجاوب السلطات الأمريكية جيداً معه لتحديثها، ورغم المجهود الكبير الذي بذله لإقناع المسؤولين بمشروعه، إلا أنه لم ينجح بذلك حتى خدمه القدر عندما اشتعلت الحرب في فيتنام واحتاجت الحكومة الأمريكية لتطوير موانئها، ليتجلى المثل القائل "مصائب قومٍ عند قومٍ فوائد" بأكمل أشكاله.

اقرأ المزيد...

سليمان أبو طافش🔭

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟
الجزء الأول

لماذا لا يستطيع العالم تحمل إغلاق قناة السويس؟ تصميم الصورة : رزان الحموي

إغلاق قناة السويس

بعد أزمة السفينة التي جنحت في قناة السويس مؤخراً، كان العالم بأسره يتابع تلك الأزمة لحظةً بلحظة، فلقد أدرك العالم أهمية |قناة السويس|، وما قد ينتج عن إغلاقها من |كوارث اقتصادية|، ولكن تلك لم تكن المرة الأولى التي تُغلق فيها قناة السويس منذ افتتاحها، ولكن أشهر إغلاقٍ لها حدث بعد حرب 1967، بين العرب وإسرائيل، وقد استمر ذلك الاغلاق لأكثر من ثماني سنوات، فكيف استطاع العالم تدبّر أمره بدون قناة السويس في ذلك الوقت؟

أهمية قطاع النقل البحري:

يعتبر |قطاع النقل والشحن| قطاعاً اقتصادياً وحيوياً جداً، وقد يعود له الفضل في نشأة الكثير من الحضارات منذ القدم، فقديماً جداً، جابت السفن الفينيقية أرجاء البحر المتوسط ناقلةً معها البضائع والحضارة والأبجدية المكتوبة، وفي العصر الحديث، أصبح قطاع |النقل البحري| عصباً هاماً في شبكة |العلاقات التجارية| العالمية، وقد يكون الرجل الأشهر في تاريخ النقل والشحن هو الأمريكي "مالكوم ماكلين" الذي يعرفه الكثيرون بلقب "أبو النقل".

حكاية مالكوم ماكلين:

أنهى ماكلين دراسته الثانوية سنة 1931، في الولايات المتحدة الأمريكية، وكانت أمريكا تعاني حينها من أزمة كسادٍ حادةٍ جداً، فلم يكن من السهل إيجاد أي شابٍ مثله لأي عملٍ، ولكنه بعد جهدٍ جهيد، استطاع العمل في إحدى محطّات الوقود، وأثناء عمله هناك، التقى بسائق شاحنةٍ لنقل النفط، فعلم منه بأنه يتقاضى خمسة دولارات عن كل رحلة، فأخذه الحماس، وأراد العمل بهذا المجال، ولكنه لا يمتلك أية شاحنة، فتوجّه إلى صاحب المحطة الذي يملك شاحنةً قديمةً متهالكة، فاشتراها منه بمبلغٍ زهيد.

انطلاقة نشطة:

أخذ ماكلين الشاحنة المتهالكة، فأصلحها وبدأ يعمل عليها، ولم يستغرق أكثر من خمس سنواتٍ حتى تمكن من شراء شاحنةٍ أخرى، وكان يقوم بنقل أي شيءٍ يُعرض عليه، ولكن أصعب ما كان يواجهه هو نقل البضائع إلى الميناء، حيث كان يمضي وقتاً طويلاً حتى يقوم عمّال الميناء بإفراغ حمولة شاحنته، فأراد إيجاد حلٍّ لهذه المشكلة، ولكنه انشغل عنها ولم يعد إليها إلا بعد خمسة عشر عاماً.

الحرب لعبة رجال الأعمال:

استمر ماكلين بتسلق سلم الثروة درجةً تلو الأخرى، حتى امتلك شركته الخاصة للنقل، وما أن اندلعت الحرب العالمية الثانية، ودخلتها أمريكا إلى جانب الحلفاء، ضد دول المحور، حتى سنحت لرجال الأعمال فرصتهم الذهبية، ولم يكن ماكلين بعيداً عن ذلك، فهو قبل الحرب كان يمتلك اسطولاً برياً مكوناً من ثلاثين شاحنة، تدرُّ عليه مورداً قدره 220 ألف دولار، ولكنه بعد الحرب أصبح يمتلك 162 شاحنة وإيرادات تفوق المليوني دولار.

ربَّ ضارّةٍ نافعة:

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، أصبحت شركة ماكلين خامس أكبر شركة نقل بري في الولايات المتحدة، فكان يمتلك سبعةً وثلاثين محطة نقلٍ مع شاحناتها التي تجاوزت 1770 شاحنة، فكانت جميع أموره تسير على خير ما يرام، إلى أن أصدرت السلطات الأمريكية قراراً بفرض طرقٍ محددة للشاحنات وفرض المزيد من الرسوم عليها، وهذا أربك ماكلين وكبّده بعض الخسائر، فسارع إلى إيجاد حلٍ سريعٍ للتخلص من الرسوم الجديدة.

اقرأ المزيد...

سليمان أبو طافش🔭