الرحلة 990 للطيران ولغزها الغريب فما هو اختيار الصورة رزان الحموي

رحلة قد انتهت بكارثة أثارت جدلاً وظلمت أشخاصاً، وبقيت |لغزاً| قد أقفل ملفه، لأنه ببساطة لا إجابة أو هكذا يقال.

هل وراء سقوط هذه الطائرة وضحاياها سر لا يجب أن نعرفه؟؟

وهل حقاً سبب سقوطها عجز أكبر المحققين بالفعل عن كشفه؟؟

الآن سوف نتحدث عن أقوى |الحوادث الغامضة| وهي |الرحلة 990|.

مقالنا اليوم يتمحور حول أكثر رحلات الطيران غرابة، وأكثرها إثارة للجدل.

رحلة للأسف الشديد نهايتها كانت مأساوية، وهذه الرحلة أدت لتأزم علاقات قوية بين دول.

رحلة مصر

كانت رحلة اعتيادية تستغرق عشر ساعات، وقد أقلعت الطائرة في عام 99 بشكل طبيعي، وطاقم الطائرة تكوّن من قائد الطائرة أحمد، والمساعد الأول جميل بالإضافة لمساعدين لهما، وأما الركاب فبلغ عددهم تماماً 203.

وصلت |الطائرة| إلى نيويورك حيث محطتها الأولى، ومن ثم عادت إلى الإقلاع من جديد، ومن بعدها بدأت ملامح المأساة تلوح في الأفق، فالطائرة قد انخفض ارتفاعها بشكل خطير وكبير ومفاجئ، ومن دون أي مبرر، ومن بعدها تخطت حدود السرعة التي تعتبر آمنة لهذه الطائرات، وبعد دقيقة توقف الانحدار، وعادت الطائرة لوضعها الجيد، ومن بعد وقت قليل للأسف الشديد عادت الطائرة إلى الانحدار ليكون هنا السقوط الأخير، فالطائرة قد فقدت المحرك القوي الأيسر، وفصلت الكهرباء بالكامل عنها، لتسقط هذه الطائرة في المياه، وبشكل خاص بالمحيط الأطلسي، وهنا قد بدأت عمليات الإنقاذ منذ اللحظة التي اختفت فيها هذه الطائرة، فأقلعت إحدى الطائرات متوجهة إلى المكان الأخير الذي قد لوحظت فيه هذه الطائرة، ولكن لا أثر لأي دخان أو حطام أو نار، وبالمقابل في الماء كان هناك فرق للإنقاذ البحري كانت تبحث عن أي أثر محتمل لهذه الطائرة، وعند غروب شمس ذلك اليوم عثر على بقعة زيت، وأجزاء صغيرة من حطام.

بدأت عمليات التحقيق في أسباب تحطم الطائرة

توجهت بعدها فرق الإنقاذ للمكان المحدد، وتوسعت رقعة البحث على أمل إيجاد ناجين إلا أنه حتى الجثث لم تظهر، وتم تأكيد موت كل الركاب بالكامل والطاقم، وانتهت هنا عمليات البحث بالكامل والإنقاذ، وتم انتشال ما يمكن انتشاله من |حطام الطائرة| لتبدأ بعدها عمليات |التحقيق| المتعبة لمعرفة سبب هذه الكارثة، وهنا يبدأ الغموض، وسلّمت السلطات المصرية دفّة التحقيق لمجلس سلامة النقل، والذي كان مقره بكل تأكيد في أمريكا، وأخذ التحقيق مجراه، وخرجت أولى التفاصيل إلى العلن، والتقرير الذي أعده المجلس قد أشار وبوضوح إلى مسؤولية المساعد جميل عن حادثة الطائرة، بل أكثر من هذا

تقرير المجلس

أشار بطريقة ما أن الحادث برمته كان عبارة عن عملية انتحار، وكان جميل هو من قام بها.

ما السبب الغريب حول هذا الفعل الإجرامي؟؟

وما سبب موت الجميع؟؟

الرحلة 990 للطيران ولغزها الغريب فما هو  اختيار الصورة رزان الحموي

الأسباب التقنية لسقوط طائرة طراز ال(Boeing 737 Max) تنسيق الصورة : رزان الحموي

ولكن هل حقاً نحن نضع أرواحنا على كفوف شركات الطيران؟، والتي بالآونة الاخيرة شهدت العديد من الحوادث التي أدت إلى كوارث بشرية؟، لنتابع معاً القصص المخفية بكوارث الطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max).

حقائق صادمة

لا بدّ وأنك من الأشخاص الذي سبق لهم وسمعوا عن حادثتي الطيران التي حدثت في الأعوام الماضية، والتي صنفت كأعنف كوارث بشرية على الإطلاق، ففي عام (2018) سقطت الطائرة الإندونيسية التي تسببت بمقتل (189) راكباً مع طاقم الطيران، وبعام (2019) أيضاً سقطت الطائرة الأثيوبية التي أدت إلى مقتل (157) راكباً مع فريق الطيران بالكامل.

غالباً |حوادث الطيران| التي تقع لا يمكن أن تتكرر إلا بالحالات النادرة جداً، ولكن هاتين الحادثتين فريدتان من نوعهما، فإن كلا الطائرتان التي سقطتا كانت من طراز (Boeing 737 Max)، الأمر الذي أثار الكثير من الضجة حول حقيقة الأسباب.

حيث صرّح بعض الخبراء التقنيين بمجال |صناعة الطائرات|، أن السبب واحد بكلا الكارثتان، على الرغم من أن شركة(Boeing) المصنعة لتلك الطائرات، عُرفت وانتشرت طائراتها بمجال الجو بكل أنحاء العالم، نظراً للمميزات التي قدمتها نسخة ال(Boeing 737) من طائراتها.

أسرار تُكشف للمرة الأولى

إن النسخة (Boeing 737 Max) من هذه الطائرات ما هي إلا نسخة معدّلة من الطراز العالمي(Boeing 737)، ولكن هذه الشركة لم تقم بالتعديلات الجوهرية خوفاً من عدّة أسباب، منها(تكاليف إضافية، دورات تدريبية للطيارين، الإقرار بالمعدات المستخدمة حدثياً لدى الجهات الحكومية وبالتالي دفع الضرائب،..).

لذا لجأت هذه الشركة إلى الاحتيال بهذا الموضوع، وإيهام الجميع بما فيهم (الطيارين، الشركات،..) بأن كل شخص قادر على الإقلاع بالنسخة القديمة هو حتماً قادر على الإقلاع بهذه النسخة، والسبب أن التعديلات التي تمت على هذه النسخة تحتاج إلى محركات ضخمة للغاية، ولكن لم تخبر أحداً بخصوص  هذه المحركات.

معلومات عن المحركات المستخدمة بالطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max)

فقامت هذه الشركة بشراء المحركات من نوع(CFM International)، وهذه المحركات ميزتها هي (التوفير الفائق، الضخامة بالحجم، بعض الأجزاء الخاصة به مصممة بتقنية (3D)..)، فهذه المحركات الهدف منها منافسة المحركات المعروفة المستخدمة بطائرات ال (ALRBUS A350).

الصدمة عندما قررت هذه الشركة أن تقوم بتركيب هذا المحرك بالطراز الجديد (Boeing 737 Max)، تمَّ اكتشاف الأمر التالي: أنَّ حجم المحرك مختلف تماماً عن الحجم القديم، لذا لم يتم إلغاء فكرة استخدام هذه المحركات، بل لجأت الشركة إلى تعديل أجزاء بجسم الطائرة، وتحديداً بمكان تثبيت المحرك بالجناح.

ولكن هذه التغيرات أدت إلى تغيرات جذرية ومصيرية بال(Aerodynamic)

الأسباب التقنية لسقوط طائرة طراز ال(Boeing 737 Max) تنسيق الصورة : رزان الحموي

رأينا  الأسلوب الخداعي الذي اعتمدته شركة(Boeing) ببناء طائرتها ذات الطراز (Boeing 737 Max)، والتي تسببت بمقتل العديد من الأرواح البشرية، فمن أجل كسب المزيد من الأموال والأرباح، من الطبيعي عند هذه الشركات المتاجرة بأرواح راكبيها، سنكتشف معاً المزيد من عيوب المحرك المستخدم بالطراز الجديد لهذه الطائرات .

الأضرار الناتجة عن استخدام محركات ال(leap) بالطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max)

في البداية يمكننا القول أن المحرك الضخم تسبب في تغيرات مهمة بحسابات حركة الطائرة، فالمحرك الحديث كبير للغاية وبالتالي هذا الكلام يعني أن المسافة ما بين المحرك والأرض أصبحت أقل.

بالإضافة إلى أن قطر وحجم المروحة التوربنية ازداد، وهذا يدل على أن قدرة عزم المحرك اختلفت تماماً عن المحرك القديم، وهذا يعني ببساطة ومن دون أي تعقيدات أن الطيار عندما يعمل على زيادة قدرة المحرك ، سيجعل مقدمة الطائرة ترتفع إلى الأعلى.

الأسباب التقنية العلمية لسقوط الطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max)

في الفقرة السابقة شرحنا أفشل خطوة قامت بها هذه الشركة وهي تغيير المحرك، الآن سوف نسرد معاً الأمور من الناحية العلمية والهندسية.

هناك أمر بال(Aerodynamic) يسمى ب(attack power) أو قوة الهجوم، وهذا بحد ذاته علم هندسي يحتاج للعديد من المقالات لشرحه، ولكن باختصار سنقوم بشرح المثال التالي لتقريب فكرة حساب زاوية الهجوم:

إذا كنت تسير بالسيارة بسرعة كبيرة جداً وقمت بإخراج يديك من الشباك المجاور، ستلاحظ أن قوة الهواء ستصبح هي المسيطرة على حركة يديك، وستأخذها باتجاهها إلا بحالة واحدة وهي: أن تقوم بوضع يديك بشكل مسطح، بحيث أن الهواء يمر بزاوية معينة من أسفل وأعلى يديك.

وبالتالي إن استطعت أن تسيطر على يديك من الهواء المتدفق بغزارة، تكون بهذه الحالة سيطرت على (attack power)، بحيث تستطيع يداك الطيران بالهواء بشكل سلس ولا يستطيع الهواء إرجاعها للخلف.

الأن إن قمت برفع يديك لعدة ميلي مترات إلى الأعلى فما الذي سيحدث حينها؟، ستلاحظ أنَّ يديك بدأت العودة إلى الخلف بشكل تلقائي وخلال أجزاء من الثانية سيصبح الواء قادر على إرجاعها بقوة مسبباً بعض الآلام بها، والسبب أنك قمت بزيادة (attack power).

ما علاقة الطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max) بال(attack power)

المثال الذي استعرضناه بالفقرة السابقة هو ذاته السيناريو الذي سيحدث عد استخدام المحرك الجديد، بسبب عزم المحرك الذي سيعمل على رفع مقدمة |الطائرة|، بالإضافة إلى ازدياد زاوية الهجوم، هذه الأمور لن تسمح للطائرة بالطيران وإنما بالالتفاف رأساً على عقب حول جسدها، وبالتالي شركة (Boeing) بحاجة لتعديل جسم الطائرة من أجل ال(Aerodynamic).

ولكن شركة (Boeing) لم تخطو هذه الخطوة أبداً بل أنها عمدت إلى الاحتيال والخداع للمرة الثاني.

الأسباب التقنية لسقوط طائرة طراز ال(Boeing 737 Max) تنسيق الصورة : رزان الحموي

 تكلمنا عن أهم الأسباب التقنية التي اكتشفها الخبراء عندما تمَّ وضع هذا المحرك بالطائرات الجديدة، ولكن شركة(Boeing) لم تكن متأهبة لموضوع المصاريف الخرافية الجديدة، ولا إلى شهادات جديدة وطيارين جدد، وإنما بالتورط مع مهندسيها قامت بحل المشكلة بطريقة خبيثة، لنتابع معاً هذا الجزء لمعرفة الخطة المتبعة.

الطريقة المتبعة لحل مشكلة ال(Aerodynamic)

عمد المهندسين بشركة (Boeing) إلى استخدام الطرق البرمجية وباستخدام الحواسيب، حيث قاموا باللجوء إلى(Software)،فقد ارتكزوا بشكل أساسي على فكرة (مستشعرات قياس زاوية الهجوم).

يوجد بالطائرة مستشعرات تقوم بحساب ال(attack power) وهي موجودة على الهيكل الخارجي عند باب الطيار للطائرة، فهي مساعدة للطيار من أجل إعطاءه القراءات الصحيحة على ال(Mentos)، من أجل معرفة إن كان هناك أي تغيير يستطيع حينها الطيار القيام بفصل الطيار الآلي والتعديل بحركة الطائرة من أجل أن يسيطر على ال(attack power).

فالفكرة التي طبقها المهندسين هي كالتالي: صناعة حاسوب من أجل التحكم في الطائرة بحسب قراءات مستشعرات ال(attack power)، وبالتأكيد بعد تعديل مقدمة الطائرة بشكل أوتوماتيكي من دون تدخل الطيّار، من أجل ألا يُكتشف أمرهم من قبل الطيارين الخبيرين.

فكلما ترتفع مقدمة الطائرة  بسبب زاوية المحرك وزاوية الهجوم، المستشعر يقوم بإرسال تقرير للكمبيوتر من أجل القيام بالتعديلات اللازمة، ولكن الصدمة أن المبرمجين المبتكرين لهذا الحاسوب لا يوجد لديهم أي معرفة بنظام الطائرات، ولهذا السبب صرّح الخبراء التقنيين بأن هذا الحاسوب هو السبب الحقيقي بالمشاكل التقنية التي حدثت.

الأسرار التي أخفتها شركة (Boeing) عن الجميع

تخيل أن هذه الشركة لم تذكر أي تفاصيل لطريقة عمل كمبيوتر التحكم المستخدم بطائراتها من طراز (Boeing 737 Max) لطاقم الطائرة، ولهذا السبب لم يتجاوب الحاسوب لأي أوامر من قبل الطيّار بسبب طريقة التصميم الخاصة به.

تصريحات الطيارين الخاصين بالطائرات ذات الطراز (Boeing 737 Max)

قام أحد الطيارين بعرض بث مباشر لرحلته فقال بها: "أنه حاول اتباع التعليمات الموضوعة بالطائرة الأثيوبية من أجل الاتجاه للأعلى أو الأسفل، ولكن باءت محاولته بالفشل لعدم معرفته بأمر وجود كمبيوتر MCAS الذي يعمل ويغلق بشكل تلقائي ومتكرر، وبالتالي هم لديهم 5ثوانٍ فقط للتحكم قبل أن يعمل كمبيوتر ال(MCAS) ويقوم بخفض مقدمتها ".

التحقيقات النهائية

وبالتالي نرى أن كمبيوتر (MCAS) كان يتحكم بالطائرة رغماً عن الطيارين، الأمر الذي تسبب بالكارثتين بعام [2018- 2019]، وهذه الأسرار تمَّ اكتشافها من قبل المبرمجين والخبراء.

بالإضافة إلى الأمور التي صرحت عنها هذه الشركة بقيامها ب(promotion) ل(Software)، فبعد عامين من التحقيقيات والغرامات التي فرضت على هذه الشركة، قامت شركات الطيران الفيدرالية  بقرار منح شهادة جديدة لطيران (Boeing 737 Max) بالشروط التالية:

1) تدريب الطيارين على التعديلات التقنية التي قامت بها الشركة.

2) إضافة مستشعرات خاصة من أجل حساب قوة الهجوم على الطائرة.

3) استخدام تقنية الفصل الإلكتروني ال(MCAS) عن الطائرة وعدم السماح له بالعمل بشكل تلقائي.

في النهاية أريد منك الإجابة عن السؤال التالي ضمن التعليقات: هل وصلنا إلى هذه التقنية المرعبة التي أصبحت تهدد أراوحنا؟.

دمتم بخير.

آلاء عبد الرحيم

  السيارات الذكية، كيف و إلى أين؟

السيارات الذكية، كيف و إلى أين؟

لقد تكلمنا في " الجزء الاول " من مقالنا كيف أصبحت السيارات الذكية حقيقة بعد أن كانت خيالاً علمياً .. 

كما ذكرنا على ماذا تعتمد السيارات الذكية وما المعلومات التي يحتاجها حاسوب السيارة الذكية 

وفي الجزء الثاني سنتكلم عن المستويات الخمسة لهذه السيارات ولماذا تبنت هذه الفكرة الشركات العملاقة العالمية ؟

ابقو معنا لنعرف أكثر ....

توجد خمسة مستويات للسيارات الذكية:

الأول :

 وهو الأعلى وفيه تقوم السيارة بمفردها بكل ما يقوم به السائق البشري طوال الرحلة دون أي تدخل بشري.

الثاني :

 تستطيع فيه السيارة القيادة بمفردها مع إمكانية التدخل البشري في أي وقت وهو شبيه بنظام الطيار الآلي في الطائرات.

الثالث : 

تستطيع فيه السيارة القيام بمعظم العمل مثل تحديد السرعة و مقدار قوة الدفع مع ضرورة تدخل السائق في أمور أخرى كالتوجيه.

الرابع : 

تستطيع فيه السيارة القيام ببعض الوظائف البسيطة وتنبيه السائق عند الضرورة مثل وجود حاجز خلف السيارة أثناء الرجوع للخلف . 

الخامس : 

يكون معظم العمل يدوياً من قبل السائق مع إمكانية قيام السيارة بعمليات بسيطة جداً مثل تحسس درجة الحرارة وكمية ونوعية الزيت و ..

لماذا تعتبر السيارات الذكية مشروعاً استثمارياً؟

هناك الكثير من الشركات العملاقة مثل( غوغل وتسلا ) التي تصرف مبالغ هائلة لتطوير وتجربة السيارات الذكية فما الذي يدفعها إلى ذلك؟

أولاً :

 من المتوقع أن تنخفض نسبة حوادث السير عند استخدام السيارات الذكية بنسب عالية قد تصل إلى تسعين بالمئة،

 وذلك لأن الحاسب لا يخطئ ولا يتعب ولا يتهوّر ويطبق الأنظمة و القوانين بدقة.

ثانياً:

 سيصبح جميع الناس الذين لا يستطيعون قيادة السيارة لأسبابٍ معينة قادرين على التنقل بكل حرية وبدون الحاجة لتحميل أقربائهم أعباء العناية بهم أثناء تنقلهم.

ثالثاً :

 سيكون من السهل إرسال أي شيء من أي مكان إلى أي مكان آخر بدون هدر لوقت العمل حيث تستطيع السيارات الذكية نقل تلك الأشياء.

 بل يمكن طلب أية مشتريات من جهةٍ ما تقوم بارسالها إلى الجهة الطالبة بسيارة ذكية، أما نظام الدفع النقدي فقد أصبح إلكترونياً في جميع الدول المتقدمة.

رابعاً : 

توفير الكثير من  الوقت و الجهد والمال وتقليل التلوث.

خامساً :

الرفاهية و المتعة والراحة التي قد تقدمها مثل تلك السيارات.

كل تلك الأسباب وغيرها ستجعل الكثير من الناس يرغبون في اقتناء السيارات الذكية وهذا سيعني الكثير من الأرباح للشركات المنتجة.

هل هناك ما يدعو للقلق من استخدام السيارات الذكية؟

بعض عمليات الاستقصاء و سبر الآراء السنوي بينت بأن الناس يتقبلون فكرة السيارات الذكية بشكلٍ متزايدٍ كل عامٍ 

ولكن لا زالت نسبةٌ كبيرةٌ منهم تبدي تحفظها وتخوفها من ذلك،

 خاصةً ما يخص بتحديد المسؤول عند وقوع حادثٍ ما 

فهل الشركة الصانعة هي المسؤولة أم الشخص الذي قبل باستخدام السيارة الذكية أم جهةٌ أخرى؟

تبقى بعض الحالات الأخلاقية المحرجة التي قد تواجه صناعة السيارات الذكية،

 فمثلاً كيف يمكن برمجة السيارة لتتخذ القرار الصحيح في الوقت الذي يصعب فيه تحديد القرار الصحيح كأن تجد السيارة نفسها أمام خيارين وكليهما سيؤديان إلى الاصطدام بشخصٍ ما مع احتمال قتله. 

هل تفضل إمتلاك سيارة ذكية ؟

شاركنا رأيك بالتعليقات ...

بقلم سليمان أبو طافش 

مفهوم الوسواس القهري وكيفية التعامل مع المصاب به

مفهوم الوسواس القهري وكيفية التعامل مع المصاب به

 الوسواس القهري مشكلة تواجه أي إنسان مهما كان محصناً ، وتسيطر عليه أفكار وتوجه سلوكياته قهرياً ، دعونا نتعرف أكثر عن هذا المرض .

تخيل شخصاً تسيطر عليه أفكاراً معينة وتوجه سلوكياته، فيستمع إلى كلامها ليرتاح، ولا يستطيع الخروج من هذه الدائرة، فتستحوذ عليه بشكل تام ويصبح أسيراً لأفكاره و لوساوسه.

و هذا الإستحواذ يمر بمراحل هي :

فكرة غير مرضية: 

كفكرة إصابة محيطه بمرض معين ويبدأ هنا بدوامة أكبر ويحاول أن يتجنب هذا المرض. فليجأ إلى التفسير و الحلول تتحول إلى مرض نفسي.

التفسير القاسي:

تفسير قاسي للفكرة التي استنتجها  ، فمثلاً السبب في نقل المرض للأشخاص الذين يخاف عليهم و يحبهم  هو عدم غسل يديه.

فالفكرة وتفسيرها سيخلقان توتر وقلق كبيرين،  ولأنَّ القلق ليس مريحاً ، فيقرر الشخص أن يتصرف بطريقة تجعله يوقن بأنَّ الفكرة لن تتحقق، فالذي يقوم به كرد فعل سيخفف التوتر والقلق لكن لفترة قصيرة، فهذه الأفكار وتفسيراتها لا ولن ينتهوا أبداً، وستتكرر مرة ثانية وثالثة، وستبقى جزء أساسي من العالم لديه .

الوسواس القهري مرض سلوكي

أي تجعل الشخص يقوم بأفعال معينة لا يستطيع الإمتناع عنها، والسلوكيات المقصودة لها أشكال كثيرة، ممكن أن يكون المريض يخاف من التلوث وإنتشار الأوساخ، فهذا يترجم لسلوكيات تظهر بغسل اليدين بشكل كبير جداً، وممكن أن يكون لديه هوس من ناحية الترتيب والنظافة.

فمريض الوسواس القهري يقوم بإضاعة وقته بتكرار أفعال معينة، وهذا يسبب أذى معنوياً ومادياً، كما أن بعض الأفعال تضره بدنياً، 

كيف يتعامل مريض الوسواس القهري مع مرضه؟

هناك أربع خطوات إن التزم بهم ستجعل حياته أسهل:

1. وهي التمييز بين الأفكار المستحوذة والقهرية وأفكار الحياة الطبيعية.
    فلنفترض أن تقوم بدور المراقب المحايد لنفسك، وعندما تسيطر عليك فكرة ما، تقول لنفسك إنَّها وسواس قهري، فتلجأ إلى مخاطبة نفسك وتقوم بتسمية سيطرة هذه الأفكار ووصفها، فهذا سيساعدك على تجاوز الوسواس القهري والتخفيف من حدته.
   
   
2. النسب: أي أن تحد نسب الإلحاح لمكانه الحقيقي، فهي مجرد حالة مرضية، فلا تنسب السبب لنفسك، فهذه نقطة أساسية في العلاج، فعندما تشعر بالأعراض قل إنني لست السبب في تصدير هذا الشعور، فهذا مرض الوسواس القهري، وأفكاره ليست لها قواعد مادية، فهي مجرد إشارات مزيفة يصدرها المخ تجعلني أشعر هكذا، وعندما تقنع نفسك بذلك مع الوقت لن تأخذ هذه الإلحاحات بصورة جدية، فإعادة النسب تساعدك على تجاوز الطقوس التي تقوم بها من أجل الراحة.
   
   
3. من أجل مساعدة نفسك على تجاوز الوسواس القهري فأنت محتاج للتركيز: فكر أنَّ الطبيب الجراح يقوم بغسل يديه قبل عملية جراحية، فالجراح ليس بحاجة لساعة معينة ليتوقف عن التغسيل، فيأتيه مجرد شعور بأنَّه قد تم التنظيف، لكن المصابين بالوسواس القهري لا يحصلون على نفس الشعور، فتعامل مع نفسك منذ البداية وكأنَّ الطيار الآلي لديك قد تعطل، فأنت محتاج للتدخل في نفسك لتنتقل من السلوك لسلوك آخر .
   
   
4. فكرة الربع ساعة: عندما تأتيك فكرة قهرية، قل لنفسك أنَّه بعد ربع ساعة سأقوم بها، فاصنع فاصل زمني بين الشعور بإلزامية الفعل وبين القيام به، لأن الإلحاح سيكون قوي جداً فيمكنك التقليل من مدة الإنتظار، اجعلها بدايةً خمس دقائق على سبيل المثال وقم بزيادة الوقت قليلاً تدريجياً.
   مع الوقت والتدريب سيقل هذا الإلحاح ويتغير، وإن لم تنجح مئة في المئة لكن بتطبيقك لها ستشعر بالقوة، خاصةً مع الشعور بأنَّك ضحية هذه الأفكار لسنوات عديدة تحدد لك السلوك الذي تقوم به.

وبهذا أكون قد أعطيتك مفهوم عام عن الوسواس القهري ، وطرق التعامل معه للتخفيف من حدته ، إذا أعجبك المقال أرجو التفاعل ونشره أكثر ليصل لأوسع دائرة من القراء . دمتم بخير و صحة و عافية