الذّهب الأبيض ، والعنصر الصّلب اللّيّن، إنّه الليثيوم

الليثيوم

استخدامات الليثيوم العلاجية الفعالة

وجود الليثيوم

خصائص الليثيوم

تطوّر استخدامات الليثيوم  خلال مدى السنين

تفاعل الليثيوم مع الماء

 بطارية الهاتف وطرق حمايتها

بطارية الهاتف وطرق حمايتها تصميم الصورة: رزان الحموي

في ظل التطور الحاصل في |مجال التكنولوجيا|، وصدور نسخ مختلفة من الأجهزة، يبقى التحدي هو |توفير الطاقة| لأكبر قدر ممكن من الوقت هو ما يشغل بال شركات التكنولوجيا واللاسلكيات.

فلكل بطارية |عمر افتراضي| محدد، ولكن لا يتجاوز السنة، وفي بعض المناطق النائية أو البعيدة عن الكهرباء لا يمكن أن تكون هذه المدة مفيدة، وفي اليوم قد لا يتجاوز 4 ساعات من الاستخدام المتواصل في بعض الأحيان فكيف نحمي بطارية الأجهزة من التلف، وما هي أسباب انفجارها؟

إنّ الميزات الموجودة في الأجهزة عموماً قد تكون صارفة بشكل كبير للطاقة مما يضطرك إلى إلغائها جميعاً لتوفير الطاقة.

وأمّا عن انفجار البطارية هي حالة موجودة، ولكن نادرة الحدوث، وأسبابها قد تكون خطأ مصنعي من شركات التصنيع حيث كمكونات البطارية تحوي عدة عناصر منها |الليثيوم| عندما يصل له الهواء، ويجد سائل يتفاعل معه فيحترق فوراً مسبباً الانفجار أو أن يكون في البطارية حاجز بين قطبي البطارية مما يسبب ارتفاع درجات حرارة البطارية أو انتفاخها، وانضغاط الليثيوم لتنفجر البطارية.

هل وجود  الأجهزة التي تعمل على البطاريات مثل الموبايل في الشمس له تأثير سلبي؟

نعم بالتأكيد إذ أن ارتفاع درجات الحرارة يؤدي إلى انتقالها إلى البطارية مما يسبب فقدان عنصر الليثيوم لخاصية تخزين الطاقة الكهربائية ليسبب تقصير عمر البطارية.

ما هي طرق حماية البطارية من التلف؟

ألا استخدم الموبايل، وهو موصول إلى الشاحن لأنها تسبب ارتفاع حرارة البطارية، وتقصير عمرها الافتراضي، وعدم ترك الجهاز في الشحن لأكثر من حاجته كأن نتركه طول الليل في الشحن لأنه أيضاً يقصر العمر الافتراضي للبطارية فلو كنت تريد شحن جهازك في الليل يجب ألا تتجاوز نسبة 80%، وفي الصباح يمكن أن تكمل شحن جهازك.

ما هي النسبة المئوية من الشحن التي يحبذ وجودها في البطارية عند الشحن؟

يفضل أن تكون بين 40% إلى 80%، وكل |بطارية| لها عمر افتراضي معين ثابت لا يتغير حتى لو لم تستخدم البطارية أبداً، ولكن بعض الممارسات قد تقصر هذا العمر كأن تقوم بإفراغ البطارية بالكامل من الشحن ثم تعاود شحنها إلى 100% لأن هذه العملية تزيد من درجة حرارة البطارية لتصل إلى 60 درجة.

أخيرا بعض |الممارسات الخاطئة| قد تؤدي إلى خسارة أشياء لا نستطيع خسارتها أو التعديل عليها، وقد تكون بعض الشركات تقوم بتقصير العمر الافتراضي لل|بطاريات| بقصد الاتجار بها وزيادة أرباحها، أو أن تقوم شركة ما بطرح بطاريات في الأسواق بأسماء شركات كبيرة بقصد تشويه سمعتها لتقوم هذه الشركات بطرح منتجاتها وتحقيق المكاسب والأرباح على أنقاض من شوهوا سمعتهم.

ولكن من باب الاحتياط حاول أن تقوم بتلك الممارسات التي شرحناها لتطيل من عمر بطارية جهازك الافتراضي، وتحافظ على أداء جهازك العالي بدون مشاكل.

هل أعجبك المقال؟...شاركنا رأيك في التعليقات

بقلمي دنيا عبد الله ✍️

ما هي الطرق الأفضل لشحن بطارية هاتفك الذكي؟

- الجزء الأول - 

ما هي الطرق الأفضل لشحن بطارية هاتفك الذكي؟ تصميم الصورة وفاء المؤذن

قد تبدو لك مهمة شحن بطارية هاتفك الذكي، واحدة من الأمور البسيطة و السهلة جداً

و لكن هل سألت نفسك يوماً أن كنت تقوم بشحن هاتفك بالطريقة الصحيحة؟

عندما تقوم بالبحث على |الإنترنت |عن أفضل الطرق لشحن هاتفك الذكي، قد تجد الكثير من الأفكار و الآراء المتضاربة مع بعضها البعض، حيث يصعب عليك التمييز إن كانت هذه الآراء صحيحة أم لا.

بطاريات الليثيوم

تصنع معظم الهواتف المحمولة من| بطاريات الليثيوم|، و التي هي واحدة من البطاريات الأكثر عرضة للإجهاد

و أعتقد أنك مدركٌ تماماً إلى أن شحن |الهاتف| بطريقة ما غير صحيحة سوف تؤدي في النهاية إلى تلف بطارية هاتفك على المدى الطويل.

لذا، سوف نقوم بمساعدتك الآن، من خلال توضيح كيفية شحن هاتفك بصورة صحيحة، من خلال عرض بعض |الخرافات| الشائعة حول بطاريات الهواتف الذكية.

 ما هي الخرافات الشائعة حول شحن بطارية هاتفك الذكي

 الخرافة الأولى: لا تقم باستخدام هاتفك أثناء الشحن

يوجد هناك العديد من |المقالات| المنتشرة على الإنترنت، تقول أن قيامك باستخدام هاتفك الذكي أثناء وضع في حالة الشحن أمرٌ غير آمن.

و قد ترى بعض |الأخبار| تقول أن استخدامك للهاتف أثناء الشحن سوف يؤدي إلى انفجار الهاتف!!

و ليس هذا فقط بل ربما سوف تصيبك صدمة كهربائية!!

أظن أن الأمر مبالغٌ به قليلاً أليس كذالك؟

حيث إن الأمر الوحيد الذي يمكن أن يحدث أن استخدمت هاتفك أثناء الشحن، هو أنه قد يستغرق وقتاً أطول في الشحن.

الخرافة الثانية: إن وضع هاتفك على شحن طوال الليل يؤدي إلى تدمير بطاريته.

إن من أحد المفاهيم الخاطئة، و المنتشرة بشدة، هو أن قيامك بشحن بطارية هاتفك بين عشية و ضحاها يمكنه أن يدمر بطارية هاتفك الذكي.

و لكن هذا الأمر ليس صحيحاً تماماً، حيث تحتوي الهواتف المحمولة على رقائق للحماية الإضافية بحيث لا يأخذ الهاتف شحناً زائداُ.

أي أنه بمجرد أن يكتمل شحن هاتفك الذكي، سوف يتوقف عن الشحن بشكل تلقائي.

و لكن ننصحك بعدم ترك هاتفك الذكي دائماً على الشحن طوال الليل، فهذا قد يؤدي مع مرور الوقت إلى استهلاك قدر كبير من الطاقة، و هذا يطلق عليه اسم " الشحن الهزيل "

 هذه ليست سوى لمحة مختصرة، و بسيطة عن بعض من الخرافات الشائعة و النصائح الجيدة المرتبطة بكيفية شحن هاتفك الذكي بصورة صحيحة، 

و بالطبع هناك المزيد من الخرافات الشائعة التي سوف نوضح لك حقيقتها من خلال ذكر بعض الطرق الرائعة، و المدهشة،

 و لكي تتعرف على هذه الطرق تابع معنا قراءة المقال التالي،

 فهناك أخبار مثيرة قد تسمعها لأول مرة.

✍🏻 بقلم إيمان الأغبر

ما هي الطرق الأفضل لشحن بطارية هاتفك الذكي؟

- الجزء الثاني -

ما هي الطرق الأفضل لشحن بطارية هاتفك الذكي؟ تصميم الصورة وفاء المؤذن

إن انتشار الهواتف الذكية الحديثة، و تطوريها بشكل دائم جعل الهواتف الذكية  واحدٌ من أهم الأمور التي تمثل جزءً لا يتجزء من حياتنا.

حيث إن الكثير من الناس يتسألون حول طريقة شحن بطاريات هواتفهم الذكية بطريقة الصحيحة، و التي تؤدي إلى الحفاظ عليها بشكل مستمر، و لوقتٍ طويل.

و لقد ذكرنا لكم في " مقالنا السابق " عدداً من أبرز |الخرافات| التي تنتشر بشكل كبير عبر مواقع |الإنترنت |حول طريقة شحن بطارية |هاتفك الذكي| 

بالإضافة إلى تصحيح هذه الخرافات من خلال ذكر بعض النصائح الرائعة،

 و سوف نتابع في مقالنا هذا، ذكر هذه  النصائح الصحيحة التي تفيدك، و ذلك من خلال ذكر أبرز| الشائعات |و تصحيح مفهومها لك.

 ما هي الخرافات الشائعة حول شحن بطارية هاتفك الذكي؟

 الخرافة الثالثة: احرص على استخدام الشاحن و كبل من نفس علامة هاتفك التجارية.

إن معظم الناس يظنون أنه يجب عليهم استخدام الشاحن ذو| العلامة التجارية |المماثلة لعلامة هواتفهم.

و لكن هذا الأمر ليس بالأمور الضرورية، الأمر المهم هو أن لا تستخدم شاحن ذو نوع رديئ و رخيص، و لكن إن قمت باستخدام شاحن هاتف هواوي على هاتفك السامسونج فهو ليس بالأمر السيء!!

 الخرافة الرابعة: يجب أن تشحن هاتفك إلى ١٠٠% و أن تفرغه إلى ٠%

يعتقد الكثير من الناس أن استنزاف شحن الهاتف إلى آخره أي إلى ٠%، قبل وضعه على الشحن حتى ١٠٠%، واحدٌ من الأمور الجيدة، و أنهم يظنون أنها من أفضل طرق شحن الهاتف.

و لكن هذا الأمر ليس صحيحاً تماماً، و إنه من الأفضل أن لا تقوم بشحن هاتفك كاملاً، 

و ذلك لأن تعرض بطارية هاتفك للجهد الكبير يمكن أن يؤدي إلى وضع |بطارية الليثيوم| في ضغط، و جهد كبيرين.

 الخرافة الخامسة: إن إغلاق هاتفك من حين إلى آخر غير مهم.

إن الكثير من  الأشخاص يقومون بالعمل على هواتفهم طوال اليوم، و تركها للشحن طوال الليل، و هذا أمر خاطئٌ جداً.

حيث يعتبر إيقاف تشغيل الهاتف، ثم إعادة ضبطه بصورة صحيحة، هي واحدة من الطرق الرائعة التي تؤدي الحفاظ على بطارية هاتفك الذكي.

و ذلك لأن هاتفك المحمول يضم العديد من التطبيقات التي تعمل بصورة دائمة في الخلفية.

لذا، احرص دائماً على منحه الراحة من فترة إلى آخرى.

و إلى هنا صديقي القارئ نكون قد انتهينا من ذكر أهم الطرق الصحيحة لشحن هاتفك الذكي التي استعرضناها لك من خلال توضيح أكثر الخرافات شيوعاً في العالم.

أخبرنا أي من هذه الخرافات كنت متأكد من صحتها قبل أن تقرأ هذا المقال؟

و هل هناك خرافات آخرى تريد أن تتأكد من صحتها، 

اذكرها لنا في التعليقات و شاركنا بآرائك و أسئلتك.

✍🏻 بقلم إيمان الأغبر

الهايبرلوب تقنية المستقبل التي ستحدث ثورة في طرق السفر بين المدن تنسيق الصورة : ريم أبو فخر

 أطلق عليه اسم الهايبرلوب وهو وسيلة نقل تشبه القطار، لكنه حرفياً ضاهى الطائرات بسرعته، وربما سيصبح أسرع وسيلة نقل في العالم، وسيجعل المدن متصلة ببعضها البعض بشكل غير مسبوق في التاريخ. وعلى سبيل المثال، إن الرحلة التي كانت تستغرق ساعات طويلة بين مدينة وأخرى، أصبحت تستغرق فقط عدة دقائق بفضل هذه التقنية.

 هو عبارة عن كبسولات صغيرة نسبياً، تحمل بداخلها عشرين راكب تقريباً، وتسافر عبر أنابيب مضغوطة عن طريق الدفع الرباعي والرفع المغناطيسي، وهذه الأنابيب للهايبرلوب كالسكة الحديدية للقطار، وهذه الأنابيب هي التي تعطيه سرعته الجبارة.

 تم الإعلان عن مفهوم الهايبرلوب منذ ثمان سنوات تقريباً، وأخيراً ولأول مرة منذ ابتكار هذه التقنية، تم اختبار أول رحلة على متنه بوجود ركاب حقيقيين، وكانت هذه التجربة ناجحة، ونجاح هذه التجربة يجعل من |تقنية الهايبرلوب| أقرب مما نتخيل لأن تتحول لواقع خلال السنوات القليلة القادمة.

بداية الفكرة

تم طرح فكرة ومفهوم الهايبرلوب لأول مرة من قبل الملياردير المشهور والذي يعتبر ثالث أغنى رجل في  العالم |إيلون ماسك|، مؤسس شركة سبيس إكس وشركة تيسلا موتورز.

طريقة عمل هذه التقنية

وكانت الفكرة نتيجة تعاون فريق مشترك مكون من مهندسين وموظفين من الشركتين، وأول مرة تكلم فيها إيلون ماسك عن فكرة الهايبرلوب  كانت عام ٢٠١٢، وأساس الفكرة هو كبسولات تستخدم نظام الرفع المغناطيسي لتتجنب الاحتكاك، وهو مفهوم موجود ويستخدم في عدة قطارات في العالم، لكن الإضافة الكبرى كانت فكرة الأنابيب الضخمة والتي كانت بمثابة سكة للهايبرلوب سينتقل من خلالها.

 ستكون هذه الأنابيب مفرغة من الهواء، بحيث يكون الضغط داخلها  أضعف ما يمكن ،وبالتالي ستكون مقاومة الهواء شبه معدومة، وهذا ما سيمكن الهايبرلوب من الوصول لسرعات خرافية، تتجاوز ١٢٠٠ كيلومتر في الساعة، وحتى تكون الصورة أوضح، فإن سرعة الصوت ١٢٣٤كيلومتر بالساعة، والمفروض أنه سيتمكن من الوصول لسرعات قريبة جداً من سرعة الصوت.

محاولة إيلون ماسك التشجيع على تطوير هذه التقنية

 وبناءً على ذلك، فقد أعلن إيلون ماسك أن فكرة الهايبرلوب ستكون فكرة مفتوحة المصدر لأي شخص يرغب في العمل فيها، وقام الفريق التابع لكلا الشركتين بنشر أوراق توضح المفهوم الذي يعملون عليه والغاية الأساسية منه.

 ومن أجل تشجيع المهندسين والشركات للعمل على هذه الفكرة وتحسينها وتطويرها، قام إيلون ماسك عن طريق شركته سبيس إكس برعاية مسابقة سنوية لتطوير الهايبرلوب، وتنافس في هذه المسابقات عدد كبير من المهندسين بالإضافة إلى طلبة الهندسة، وقاموا بصناعة مجسمات صغيرة للهايبرلوب ومحاولة تطوير الفكرة الأساسية.

فما رأيك بهذه التقنية وهل لديك الشجاعة لتجربتها؟

الهايبرلوب تقنية المستقبل التي ستحدث ثورة في طرق السفر بين المدن تنسيق الصورة : ريم أبو فخر

 تحدثنا  كيف أن فكرة الهايبرلوب كانت مفتوحة المصدر، فقد اهتم بها عدد كبير من الشركات الناشئة، وإحدى هذه الشركات أطلقت على نفسها اسم هايبرلوب وان. 

تأسيس شركة هايبرلوب وان 

تم تأسيسها في عام ٢٠١٤، وكان من الواضح أنهم كانوا السباقين في تطوير هذه التقنية، وتفوقوا على جميع الشركات الناشئة في ذلك الوقت. وفي عام ٢٠١٧ حصلوا على دعم ورعاية من شركة فيرجن الضخمة ومؤسسها الملياردير البريطاني |ريتشارد برانسون|، وبعد الاستثمار الكبير هذا، تم تغيير العلامة التجارية للشركة وإعادة تسمية الشركة إلى فيرجن هايبرلوب وان. 

شرح عمل هذا التقنية بشل مفصل 

تستخدم كبسولات الهايبرلوب وان تقنية الرفع المغناطيسي، وهذه التقنية تستخدم مغناطيسين، دور المغناطيس الأول هو رفع الكبسولة في الهواء، يعني ذلك أن يقوم بصنع مجال مغناطيسي مع السكة التي بالأسفل، بحيث يترك المجال للكبسولة أن تطفو.

 أما دور المغناطيس الثاني هو تحريك الكبسولة للأمام، وهذه التقنية تمكن الكبسولة أن تتحرك على السكة بسرعة عالية جداً. وهي نفس التقنية التي يستخدمها أسرع قطار في |اليابان|. 

 تقنية الرفع المغناطيسي ليست بالشيء الجديد، لكن ما يميز الهايبرلوب هو الأنابيب الضخمة والتي يمر من خلالها، ويتم توصيل هذه الأنابيب بمضخات تسحب منها الهواء، وهذا الأمر يصنع بيئة معزولة مفرغة من الهواء وضغطها منخفض جداً.

 وذلك يعني أن مقاومة الهواء في هذه الأنابيب ستكون في أقل مستوياتها، وستكون أشبه بالبيئة التي يتدرب فيها |رواد الفضاء|. 

وبهذه الطريقة تم تقليل المقاومة ضد الكبسولات لأقصى درجة ممكنة، وذلك يعني بأن الرفع المغناطيسي يقصي مقاومة الاحتكاك، والأنابيب المفرغة تقصي مقاومة الهواء.

 وبسبب كل هذا فإن الهايبرلوب يتمكن من التحرك بسرعات خيالية تصل لأكثر من ١٢٠٠كيلومتر في الساعة، وباستخدام طاقة قليلة جداً. 

تطور الأبحاث والتجارب فيما يخص هذه التقنية 

 وبعد الاستثمار الكبير من شركة فيرجن في شركة هايبرلوب وان، تمكنوا من بناء أنبوب تدريبي في صحراء ولاية نيفادا الأمريكية، القريب من المنطقة ٥١. 

  وساعدهم هذا الأنبوب التجريبي على القيام بالعديد من التجارب خلال السنوات الماضية، وأخيراً توجت تجاربهم في ٨/١/٢٠٢٠ وقاموا بأول تجربة لبشر حقيقين، ونجحت التجربة بشكل كامل، وربما ستكون بداية لنهضة جديدة سوف تحدث تغييراً في المستقبل بشكل كبير جداً. 

بعض الحقائق المفيدة للهايبرلوب 

 لا يتأثر بتغير الأحوال الجوية، حيث أن الكبسولات محمية من كل العوامل والمؤثرات الخارجية كالأمطار و|الرياح| والضباب، بسبب وجودها داخل أنابيب النقل، وهذا يجعل المسافرين على متنها في مأمن وسلامة أكبر مقارنة بوسائل النقل الأخرى. 

  تم تزويد كل كبسولة بعدد من |بطاريات الليثيوم آيون|، لذلك لا يتأثر الهايبرلوب بانقطاع التيار الكهربائي، وهذا ما يؤكد وصول الكبسولة لوجهتها من دون وجود أي عوائق. 

 وبالنسبة للتكلفة فإن كلفة بناء الهايبرلوب أقل بكثير من تكلفة بناء قطار عادي  وربما سيصبح الهايبرلوب هو وسيلة النقل الوحيدة في المستقبل. 

ابقوا معنا فللحديث عن هذه التقنية بقية 

الهايبرلوب تقنية المستقبل التي ستحدث ثورة في طرق السفر بين المدن تنسيق الصورة : ريم أبو فخر

تحدثنا عن نجاح أول تجربة لرحلة عبر الهايبرلوب بسرعة فاقت حدود الخيال، وأصبحت عدة دقائق تفصل بين المدن، وربما بعد مرور فترة من الزمن يصبح من غير الضروري استخدام القطار والطائرات. 

 أهم الميزات والفوائد التي تقدمها هذه التقنية 

 أولاً:السرعة الهائلة. 

 وهي القدرة على الوصول لسرعة ١٢٠٠كيلو متر في الساعة، وذلك يعني أنها فاقت سرعة الطائرات بمراحل. 

 لست بحاجة أن تذهب للمطار قبل رحلتك بعدة ساعات، لأن محطات الهايبرلوب ستكون تشبه إلى حد ما محطات القطار التقليدية، والوصول لها والركوب فيها سيكون أسهل بكثير. 

 ثانياً: طاقة التشغيل المنخفضة. 

فإن تكلفة تشغيل هذه الكبسولات منخفضة جداً، وذلك لأنه يحتاج طاقة قليلة لينطلق، والسبب هو عدم وجود أي مقاومة أمامه. 

وذلك سيسمح بتقديم أسعار تذاكر منخفضة جداً، ويقترح البعض أن أسعار التذاكر من الممكن أن لاتكلف أكثر من ٢٠دولار، تكلفة السفر لمسافات بعيدة جداً. 

وبالطبع فإن كل هذه مبالغ تقديرية ولن يكون هناك أي شيء واضح حتى يبدأ العمل على تأمين هذه الكبسولات والأنابيب على أرض الواقع. 

ثالثاً: تعتبر هذه التقنية صديقة للبيئة

 بسبب حاجتها لطاقة قليلة، فهي تساعد على حماية البيئة من التلوث، على عكس تأثير استخدام السيارات و|الطائرات| والقطارات. 

رابعاً: يعمل في أي ظروف مناخية.

 وقد تحدثنا عن ذلك بالتفصيل سابقاً. 

خامساً: تخفيف الضغط على المدن. 

وهذا يعني أن الأشخاص الذين يعيشون في أماكن قريبة من عملهم، سيكون بإمكانهم العمل في مكان والعيش في مكان آخر، حتى لو كان مكان عملهم يبعد مئة كيلو متر عن منزلهم، وبذلك سوف ينخفض عدد السكان في المدينة. 

ومثل أي شيء في هذه الحياة لابد من وجود نقاط سلبية أيضاً. 

 سلبيات تقنية الهايبرلوب. 

أولاً: تكلفة الإنشاء العالية. 

تحدثنا سابقاً كيف أن تكلفة تشغيله والطاقة التي يحتاجها منخفضة، ولكن تكلفة إنشاء الهايبرلوب والأنابيب التي يحتاجها مرتفعة جداً وتصل لمليارات الدولارات،  وهذا هو العائق أمام هذه التقنية. 

ثانياً: ضمان الأمان على سرعات عالية مثل هذه

 ولكن حتى من هذه الناحية يوجد حلول لمعظم المشاكل الممكن حدوثها. 

مثال على ذلك، لو حدثت مشكلة في جزء من خط الأنابيب غالباً سيتم إيجاد حساسات تتعرف على المشكلة، وتتمكن من توجيه

 الكبسولات لخط مختلف، وستكون هذه الأنابيب مزودة ببوابات طوارئ من الممكن أن تعزل جزء من هذه الأنابيب وتعيد سحب الهواء

 في الأجزاء المغلقة. فلابد من ابتكار أنظمة أمان لأي مخاطر محتملة. 

الكثير من المهندسين الذين يعملون على هذه التقنية، ردوا على ادعاءات عدم الأمان بأن الناس يسافرون بأجسام معدنية بسرعات عالية،

 وقد تعرضت الطائرات لمثل هذه الانتقاد في بداية استخدامها، ولايخلو الأمر من وجود بعض المخاطر ولكنها تقنية رائعة وستختصر الوقت والمسافات في آن واحد. 

هل لديك الشجاعة لتجربة هذه التقنية الحديثة؟ 

تهاني الشويكي

استخدام أقوى الأدمغة أوصلتنا لاكتشافات هائلة في الكون

- الاكتشاف العلمي الرّهيب - الخامس:

أجهز القياس الدّقيقة، لقياس حالة الجزيئ الواحد، من |أيون| معيّن،عند مراقبته تم اكتشاف شيئ جميل جدّاً، وهو الخروج من الحالة التّراكبيّة عندما تأخذ الذّرة وضعيتين مختلفتين في نفس الوقت، تحصل تحت فترة معينة وليست لحظية، أي أنّ الانتقال يحدث بتدرّج خطوة خطوة، ليس على شكل قفزات سريعة متفاوتة.

الزمان قبل 100 سنة ، عندما كانت |النظرية الكميّة| في بداياتها، كان من المعروف:

 أنّ عند ترك الجزيء بكفرده، ولا نراقبه: يكون في حالة |كميّة| ، أو في موجة احتمالات ، أي يمكنه أن ياخذ موضع اليمين أو اليسار.

أما عند مراقبة |الجزيء|، فنلاحظ أنه يخرج من حالة الكميّة المتراكبة، وموجة الاحتمالات ستنهدم، ويأخذ في هذه الحالة موضعاً واحداً،

 إمّا يميناً أو يساراً.

ولكن كان يعتقد أن الخروج من الحالة الكمية ، هو لحظي، يحدث مثلاً عندما تقع عين الشخص مباشرة ،على شاشة الكمبيوتر،فموجة الاحتمالات للذرة تنهدم مباشرة، ولا تستغرق وقتاً.

وهناك مجموعة فرق من العلماء ، في السويد، وألمانيا، قد اكتشف أنّ هذا التحوّل، يتمّ تحت وقت معيّن. وهذا موضوع مهم جداً في موضوع |الكم|.

-الاكتشاف الرّابع:

هوتجربة علميّة لفريق من العلماء في اليابان وأمريكا واستراليا، وهناك فريق يترأسه عالم، يدعى |ويلسون| من جامعة في السّويد، في عام 2011، وهو كان أوّل فريق في التّاريخ يلاحظ الجزيئات الافتراضية في المعمل.

أحد أساسيات ميكانيك الكمّ، وهو |علم الذرّات| وما تحت الذرّات، يقول أنّ :

الفضاء مليئ بالجزيئات الافتراضية وجزيئات مضادة افتراضيّة، تنشأ من العدم ويندمجان سويّاً ثم يختفو بعد الاندماج.

وقوّة |توسّع الكون| وهي للآن عبارة عن : قوّة غير مفهومة، وتلقّب بالطّاقة المظلمة.

وتمّت عدة تجارب، مكّنت العلماء من تحويل |الجزيئات| الغير مرئية إلى مرئية.

فإمكانية رؤية هذه الجزيئات كانت عبارة عن أوّل نوع من التجارب التي تمّت في هذا المجال.

-الاكتشاف الثالث:

كان لفريق في العلماء الذي أقام التجارب ، في عام 2011، وتؤكّد هذه التّجارب صحّة |الموديل الكوني|، الذي يعمل في مجاله العلماء.

النموذج الكوني: الذي يقول أنّه ، في بداية |انفجار الكون|، والتوسّع العظيم للكون، كانت العناصر المتكوّنة لحظة الانفجار، هي 3 فقط،

|الهيدروجين|، و|الهيليوم|، و|الليثيوم|، وأيّة عناصر أخرى هي مكوّنة من |النجوم الأوليّة| في الكون.

وهناك فريق في كاليفورنيا، كان  أوّل من لاحظ وجود غيم من |الغاز الكوني|، ومكوّناته التي هي عبارة عن بقايا الانفجار العظيم.

وكانت غيمة هذا الغاز، مكوّنة من الهيدروجين فقط، الهيدروجين النقي، وهذه كانت من المرّات الأولى التي يتم فيها ملاحظة وجود،

غيمة مكوّنة من غاز الهيدروجين فقط، وعمر هذا الغاز الملحوظ، تكوّن بعد مليارين سنة من تكوّن الكون.

-الاكتشاف الثاني:

حصل هذا الاكتشاف الرهيب في عام 2012، وهو اكتشاف الجزيئة (( هيغز بوزون))، وهو آخر جزيء غير مؤكّد الوجود ، في نموذج الفيزياء الحديث،  وهي المسؤولة: عن إعطاء، كل الجزيئات في العالم، الكتلة الخاصّة بها.

بحيث كانت توقّعات العلماء تقول:  لو سرّعنا الجزيئات في مصادم الجزيئات الكبير، يمكننا رؤية جزيئات هيغز بوزون، ويتمّ ذلك فقط من خلال تحوّلها لجزيء يمكننا رؤيته.

وتمّ ذلك من خلال: افتراض وجود الجزيء، منذ أكثر من 50 سنة، مع العديد من الجزيئات الأخرى، وبعد مرور الوقت تمّ اكتشافها فعلاً.

وتكمن صعوبة جزيئات هيغز بوزون، بأنها غير مرئية من الصّعب رؤيتها.

-الاكتشاف الأول:

وهو من أقوى الاكتشافات، التي حصلت في تاريخ البشرية يعود لاكتشاف موجات الجاذبية بواسطة مرقاب لايغو، وهو طول أطرافه 5 كيلومتلر. وفي عام 2015 ، اكتشف |التيليسكوب| أوّل اندماج لثقبين أسودين هائلين.

ما رأيك في هذه، الاكتشافات العلمية المذهلة؟؟؟؟؟؟

وهل لاحظت قدرة عقول العلماء الخطيرة التي أوصلتنا لهذا النوع من الاكتشافات.

((ما رأيك في هذا المقال)) ..... وهل تحب هذا النوع من المقالات العلميّة؟؟؟؟

                ماذا تعرف عن الفيزياء النوويّة ؟ 

                           (الجزء الثالث)

ماذا تعرف عن الفيزياء النوويّة ؟ .. (الجزء الثالث)

 تكلّمنا في المقال السابق عن تدابير الوقاية في |الطب النووي| وعن مفاعلات الإنشاطر النووي , سنتابع الحديث في هذا المقال عن تخصيب اليورانيوم

ما المقصود بتخصيب اليورانيوم؟

• يتكون |اليورانيوم| الموجود في الطبيعة من خليط من ثلاثة نظائر هي اليورانيوم 235 بنسبة 0.7% واليورانيوم 234 بنسبة مهملة و الباقي من اليورانيوم 238، ولكن اليورانيوم 235 هو المستخدم في مفاعلات الانشطار ولكن بما أن نسبته ضئيلة في اليورانيوم الطبيعي فهو غير صالح للإستخدام كوقود نووي ولذلك يجب رفع نسبته بحيث لا تقل عن 5% لكي يصبح صالحاً للاستخدام كوقود وعملية رفع النسبة هذه هي ما تسمى بالتخصيب، ويسمى اليورانيوم عندئذٍ باليورانيوم منخفض التخصيب.
• أما اليورانيوم المستخدم في القنابل الإنشطارية فتصل نسبت تخصيبه إلى 20% و يسمى اليورانيوم عالي التخصيب، ولذلك نجد وكالة |الطاقة| الذرية تتأكد من نسبة تخصيب اليورانيوم في أي دولة كي تضمن عدم إمكانية حصولها على الأسلحة النووية.
  

كيف تتم عملية تخصيب اليورانيوم؟

• يجب أولاً سحق اليورانيوم ومزجه مع غاز الفلور لتحويله إلى غاز سادس فلوريد اليورانيوم، ثم يوضع في أسطوانة تدور بسرعات عالية جداً ما يجعل جزيئات الغاز التي تحوي اليورانيوم 238 بعيدة أكثر عن مركز الدوران لأن كتلتها أكبر ما يسمح باستبعادها خارج الأسطوانة فتقل نسبة اليورانيوم 238 وترتفع نسبة اليورانيوم 235، ثم تتكرر تلك العملية حتى يتم الحصول على النسبة المطلوبة من اليورانيوم المخصب.
• تسمى الأجهزة المستخدمة في عملية تخصيب اليورانيوم بأجهزة الطرد المركزي، كما يسمى اليورانيوم المستبعد في عملية التخصيب باليورانيوم المنضّب.

تشغيل مفاعل الإنشطار النووي :

• بعد تخصيب اليورانيوم يتم تشكيله على شكل قضبان أو كرات توضع في قلب المفاعل النووي وعند تشغيله يتم ضخ بعض النظائر الخفيفة مثل |الليثيوم| 6 التي تصدر نيوترونات ذات طاقة عالية تحت تأثير أشعة الفا التي تصدرها نوى اليورانيوم، ثم تقوم نوى اليورانيوم بامتصاص تلك النيوترونات التي تؤدي إلى انشطار تلك النوى ما يولد المزيد من النيوترونات السريعة التي يتم إبطاؤها بواسطة الماء ما يجعلها نيوترونات بطيئة تبقى داخل نواة اليورانيوم زمناً كافياً لكي تنشطر وهكذا تتكرر العملية ضمن ما يسمى التفاعل المتسلسل، ولكن كي لا يخرج عدد التفاعلات عن السيطرة ما قد يسبب إنفجار المفاعل بلا بد من التحكم بعدد تلك التفاعلات ويتم ذلك بواسطة قضبان الكادميوم 113 التي تمتص النيوترونات الزائدة وتبقي التفاعلات تحت السيطرة.
• يستمّر المفاعل النووي بالعمل حتى تنخفض نسبة اليورانيوم 235 في الوقود المخصب إلى أقل من 1% فيتم عندها استبدال قضبان الوقود بأخرى جديدة، أما قضبان اليورانيوم المستبعدة من المفاعل فهي ما يسمى بالنفايات النووية التي تشكل مشكلةً خطيرةً يجب التخلّص منها بدفنها تحت الأرض على أعماقٍ كبيرة لأنها تبقى مشعة وأشعتها مؤذية لجميع أشكال الحياة لزمنٍ طويل.

إذا اعجبك المقال فشاركه مع أصدقائك.

 سليمان أبو طافش🔭

السيّارة لوسيد المتطوّرة،السّيارة الكهربائية ،التي تسعى للعالميّة ،والتي تتميّز بمواصفات خياليّة، مرغوبة. تصميم الصورة : رزان الحموي

كيف كانت بدايتها ...ومتى تأسّست ؟

تأسّست في سنة 2007 تحت اسم مختلف وكانت تسمى أتيفا  كانت مدعومة وتملكها |شركة بايك الصينية| ثم تحوّلت لإنتاج السيارت الكهربائية وغيرت اسمها الى |لوسيد |وفي 2016 عُرضت |شركة أتيفا | قبل أن تغيّر اسمها إلى لوسيد وعرضت نموذجاً تصورياَ للزبائن  وكان غريباً أنّه كانت تعاني من صعوبات كثيرة  ومشاكل في |الاستثمار|  وتعاني من ضعف شديد في الموارد المالية وأيضاً واجهت مشاكل قانونية  واستمرت لسنين تعمل بدون رئيس تنفيذي للشركة وغياب المدير للشركة  يعني بشكل أدق غياب التنظيم  وغياب عدد من الانجازات  وبسبب غياب التمويل المالي  لها توقّفت  هذه الشركة عن العمل إلى فترة معينة.

انطلاقتها

كانت تعمل الشركة  بجهد كبير وبإتقان عالي وبشغف وطموح كبير من أجل أن تطلق سيارة  في الأسواق تمتلك صفات رائعة وعالمية ويصبح لها أفق واسع ووعدت أنها ستنافس  سيارات أخرى عالمية

ولكن أخذت وقتاً  كافياً حتى انطلقت في الأسواق  وتمّ ذلك في عام 2016 حيث في عام 2016 بدأ تطوّر الشركة  ووقعت اتفاقيات تعاون لتوريد لبطاريات الليثيوم 

وأما المفاجأة والنقلة النوعيّة  كانت في عام 2019  حين كان في هذا العام  الاستثمار الكبير وهذه القفزة قد أنقذتها من التدهور  والضياع وأعادت بنهضة الشركة من جديد.

وفي  أواخر عام 2019 بدأت وضع  أوّل حجر في بناء مصنع كبير خاص بهذه الشركة لانطلاقة مميزة  وكان هدف المصنع الأساسي هو التّمهيد لصناعة السيّارات الكهربائية بأقرب وقت.

بدأ المعمل بالعمل وبدأت الأيادي المبدعة  والخبراء في وضع جكيع خبراتهم في هذا العمل

بعدما استغرق بناؤه  9 أشهر فقط  وهذا رقم قياسي بالنسبة لمصنع ضخم  وتم تعيين نخبة من الموهوبين المميزين وهناك فئات كثيرة وجميلة بالشّكل والصّفات.

أمّا بالنسبة للفترة القادمة  من أجل |السيارات الكهربائية|، فهي لن تكون  قاصرة على طبقة معيّنة من النّاس، فهي متفوّقة من النّواحي التقنيّة والعمليّة على السّيارات التي تستخدم البنزين لأنّها ستكون اقتصادية أكثر ومن الممكن أن تتعرّض لمشاكل وأعطال أقلّ.

تفضيل السيّارات الكهربائية على سيارات الوقود

من الجّميل أن تتطوّر الخبرات  وتتطوّر| التكنولوجيا|  وتتقدّم  ونستفاد من الخبرات الموجودة  لصناعة سيارات كهرائية  ونستغني عن سيارات الوقود ومع تقدّم  الوقت والتكنولوجيا  لما يجعلها صديقة للبيئة فهي لا تضرّ للجو العام والبيئة.

ومن المزايا الاخرى 

أنّها ستكون اقتصادية أكثر مقارنة بسيارات الوقود، وهذا يعني توفّر المال بشكل أكبروذلك لأنها ستعمل من خلال بطاريات يمكننا تدويرها وإعادة استخدامها مجدّداً  بالإضافة لذلك أنها آمنة وليست بحاجة لصيانة مقارنة بسيارات الوقود.

هل برأيك ستتمكن السيارات الكهربائية  أن تصل لمستوى عالمي وتصبح متاحة لدى الجميع؟

وهل ستتغلّب سيارة لوسيد على سيارة  تسلا  بالشهرة  والمواصفات؟

إذا أعجبك موضوع المقال شاركنا رأيك بالتعليقات

بقلمي دارين عباس