عرض المشاركات المصنفة بحسب مدى الصلة بالموضوع لطلب البحث المهندسون. تصنيف بحسب التاريخ عرض كل المشاركات

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 12/06/2021 07:15:00 م

 عجائب الإبداعات الهندسية في محطة الفضاء الدولية - الجزء الثالث

عجائب الإبداعات الهندسية في محطة الفضاء الدولية - الجزء الثالث
 عجائب الإبداعات الهندسية في محطة الفضاء الدولية - الجزء الثالث
تصميم الصورة: رزان الحموي


استكمالاً لما تكلمنا في مقال سابق حول عجائب الإبداعات الهندسية في محطة الفضاء الدولية


التعامل مع الأجسام الفضائية الكبيرة:

صُنع درع المحطة الدولية من عدة طبقات، فالطبقة الخارجية من الألمنيوم الرقيق، خلفها جدارٌ من مادةٍ نسيجية سيراميكية، وطبقةٌ أخرى من |الألمنيوم|، وقد حمى هذا الدرع الرقيق المحطة الدولية من النيازك الصغيرة حتى الآن، أما |النيازك| الأكبر حجماً فلا بد من الابتعاد عن طريقها، ولذلك تم تزويد المحطة بمنظومة دفعٍ صغيرةٍ تمكنها من تغيير مسارها وسرعتها لتفادي الاصطدام بالأجسام المرصودة.


أفكارٌ مبتكرةٌ للتحكم بمسار المحطة:

تستخدم منظومة الدفع الصاروخيةً وقوداً مكلفاً، ونقله إلى المحطة من الأرض أكثر كلفةً، وهذا يضع المهندسين أمام أكبر تحدٍ لهم، وهو تقليل اعتماد المحطة على الأرض إلى أبعد حد، ولكي تتمكن المحطة من الاستغناء عن محركات الدفع الصاروخية، استعمل المهندسون نظاماً مبتكراً يسمى جيروسكوبات عزم التحكم، وهو عبارةٌ عن أربع غرفٍ قرب مركز المحطة، وفي كل غرفةٍ تدور بكرةٌ بسرعةٍ هائلة، وبتغيير سرعة دورانها يمكن إنتاج عزمٍ زاويٍّ يدفع المحطة بالاتجاه المطلوب دون استهلاك قطرة وقودٍ واحدة.


تأمين الطاقة اللازمة لعمل المحطة:

تعمل جميع أجزاء المحطة بالطاقة الكهربائية، ولتأمين كامل احتياجاتها من تلك الطاقة، فقد استغل المهندسون الطاقة الشمسية المتوفرة طوال الوقت، وذلك عبر مجموعةٍ من الألواح الشمسية، التي تستطيع أن تنطوي على بعضها، أو أن تنفرد لكي تولّد طاقةً كهربائيةً كافيةً لحاجات أربعين منزلٍ على الأرض، كما أنها تستطيع الدوران بحيث تبقى مواجهةً للشمس دائماً.


التعامل مع فروقات درجات الحرارة:

عند انتقال المحطة إلى منطقة ظل الأرض، فإن الحرارة عليها ستنخفض بسرعةٍ إلى قيمٍ متدنيةٍ جداً، قادرةٍ على قتل الطاقم خلال ثوانٍ فقط، أما عند تعرضّها لأشعة الشمس المباشرة، فإن درجة الحرارة سترتفع لقيمٍ هائلة، ولذلك يجب التحكم في درجة الحرارة داخل المحطة طوال الوقت، ولا يجب إغفال الحرارة الناتجة عن أجهزة المحطة نفسها والتي يجب التخلص منها أيضاً.


أنظمة التبريد العاملة في المحطة:

لا يمكن استخدام الماء في أنظمة التبريد لأنه يتجمّد بسهولةٍ في |الفضاء|، ولذلك استخدم المهندسون أنظمة تبريدٍ تعتمد على |الأمونيا|، ولكن الأمونيا سامةٌ جداً وقد تسبب مقتل الطاقم إذا تعرّض لها، وهذا يجعل روّاد الفضاء بحاجةٍ لمن يجيد التعامل مع مختلف الأنظمة العاملة على المحطة.


إعادة تدوير المياه وتنقيتها:

أما الثروة التي يجب الحفاظ عليها في محطة الفضاء بعد |الأكسجين|، فهي الماء، ولذلك ابتكر المهندسون أنظمةً متطورةً جداً لإعادة تدوير المياه، وهي تقوم بجمع وتدوير كل المياه المستهلكة على المحطة، بما فيها بخار الماء الناتج عن التنفس والتعرّق، وحتى البول الذي يجب معالجته وتنقيته وتقطيره، وينتج عن أنظمة تدوير المياه العاملة في المحطة مياهاً أنظف من أية مياهٍ أخرى.


هذا جزءٌ يسيرٌ من مجمل الإبداعات الهندسية التي تميّزت بها محطة الفضاء الدولية، أردنا مشاركتها مع متابعينا، فإذا كان لديكم المزيد من المعلومات فشاركونا بها.


بقلمي سليمان أبو طافش ✍️

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 10/03/2021 08:03:00 م

 أسرار ندرة ناطحات السحاب في أوروبا

  

أسرار ندرة ناطحات السحاب في أوروبا
أسرار ندرة ناطحات السحاب في أوروبا



هل لاحظت يوماً أن |ناطحات السحاب| في |أوروبا| قليلة جداً؟

هل تعتقد أن سبب هو غلاء ثمن أراضي في تلك الدول؟ أم أن السبب هو اختلاف بالأفكار فقط؟


أوروبا ونطاحات السحاب

عدّ أوروبا واحدةً من أكثر القارات تطوراً و اكتظاظاً بالسكان. و أكثر القارات ازدهاراً أيضاً من الناحية الاقتصادية و الصناعية.

إلا أنها لا تحتوي سوى على عدد قليلٍ جداً من ناطحات السحاب و هذا أمر مثيرٌ للدهشة! 

فعند مقارنتها بأسيا و أمريكا الشِّمالية نجد أن عدد ناطحات السحاب بها قليلٌ للغاية.


حيث تحتوي القارة على ٢١٨ ناطحة سحاب و ٦٦% منها موجودٌ في خمس مدن فقط و التي هي " إسطنبول، لندن،  فرانكفورت، و موسكو و باريس.


إذاً لماذا لا تحتضن المدن الكبرى الأخرى بأوروبا ناطحات سحاب؟

حيث يسأل المهندسون كثيراً هذا السؤال، و خاصة أن أوروبا تضم مساحات شاسعة من الأرض و التي يمكن استخدامها للبناء ناطحات سحاب عملاقة و عصرية و متطورة أيضاً.


لقد بزرت ناطحات السحاب أول مرة في |القرن التاسع عشر|، في مدينة شيكاغو و من ثم نيويورك، بينما قد قامت معظم الدول الأوربية بتشيد مباني ضخمة و تاريخية و أماكن عامة لدرجة أنه لم يتبق مجالٌ لبناء هياكل جديدة أخرى.


و إن معظم |الدول الأوربية| في ذاك الوقت كانت أكثر توازناً من ناحية عدد السكان و التوزع السكاني على أرضها. مما لم يكن هناك مساحات أرضية فارغة في المناطق الرئيسية التي تسمح لتكون مواقع تطوير عمراني شاهق.

 

و عندما بدأت قوة أمريكا الشِّمالية في النمو، ظهر هناك تنافس ثقافي بين الأمريكيين الذين كانوا ينظرون إلى النظام الطبقي في أوروبا نظاماً قديماً. و بينما نظر الأوربين إلى أن بعض الأمثلة المعمارية الأمريكية  على أنها تقليد للعادات و التقاليد و أسلوب حياة الأوربين. لذالك، أصبحت كل قارة منهم حذرة جداً من تبني مفاهيم القارة الأخرى.

حيث أصبحت أمريكا الشِّمالية تهدف إلى تطوير و تحديث لتكون نموذجٍ لبداية العصر الجديد.

بينما بقيت أوروبا محتفظاً بتراثها العمراني و التاريخي أيضاً.

و هذا هو ما يفسر لنا عدم انتشار ناطحات السحاب بشكل كبير في أوروبا في بداية ظهور ناطحات السحاب،   لكنه لا يفسر عدم انتشارها في هذا الوقت.


حيث إن في |القرن الحادي و العشرين| تراجعت المواقف حول بناء الأبنية الشاهقة بعد أن ظهرت بظهور الاتحاد السوفيتي، فإن بعد انهيار الاتحاد سوفيتي ابتعدت جميع الاتجاهات المعمارية عند الهياكل الشبيهة بصناديق لتتحول إلى تصميمات مميزة ظهرت مع تزايد العولمة في العالم.


السبب الرئيس:

لذالك نجد الرغبة عند الأوربين في الاحتفاظ بقدر ممكن من الثقافة و |الهندسة المعمارية| التاريخية بشكلها صحيح أمرٌ رائعٌ وجوده في وقتنا الحالي. فإن التحدي العظيم التي تواجه أوروبا في بناء ناطحات السحاب المستقبلية أمرٌ مازال يتعلق بالماضي.


إن كنت من الأشخاص المهتمين بالهندسة المعمارية الحديثة فسوف تجد أن الأوربين محقين في الاحتفاظ بأبنيتهم القديمة و أن ابتكارهم للتصاميم المعمارية الجديدة و مميزة هي التي ستزيد من شهرة البلاد و تطورها.


شارك هذا المقال مع أصدقائك المهندسين أيضاً، و أخبرنا بتصوراتك لشكل أوربا الحديث من خلال التعليقات.

بقلمي إيمان الأغبر ✍️

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 12/06/2021 07:13:00 م

 عجائب الإبداعات الهندسية في محطة الفضاء الدولية - الجزء الأول




يعتقد الكثير من الناس بأن بناء مكانٍ يستطيع الناس العيش فيه في |الفضاء|، أكبر الإنجازات العلمية الحديثة، ولعلّهم محقون في ذلك، لأن نقل كل ما يحتاجه الإنسان من متطلبات العيش على الأرض إلى علبةٍ معدنيةً صغيرةٍ تسبح في الفضاء، ليس بالأمر البسيط أبداً، فكيف نجح العلماء في تصميم وبناء |محطة الفضاء الدولية|؟ وكيف استطاعوا نقلها وتركيبها في ظروف الفضاء الاستثنائية؟ سنحاول في هذه المقالة أن نلقي بعض الضوء على بعض تفاصيل إحدى أعاجيب العصر الحديث، فرافقونا في هذه الرحلة.


التكاليف والمواصفات:

وصلت تكاليف بناء المحطة الفضائية الدولية إلى مئةٍ وخمسين مليار دولار، وهي تتكون من ملايين القطع التي تتمتع بتقنياتٍ عاليةٍ هي آخر ما توصل إليه العلم، وفيها ست عشرة وحدةً تضم أماكن للنوم والمعيشة وستة مخابر علمية، بالإضافة إلى غرفة المراقبة، وكلها متصلةٌ ببعضها البعض بواسطة مجموعةٍ من الأنفاق المحكمة التي تسمح بفصلها عن بعضها عند الضرورة.


أقسام المحطة:

يصل وزن المحطة إلى أربعمئةٍ وعشرين طناً، وقد تم تزويدها بمجموعةٍ من قوارب نجاة جاهزة دائماً للإقلاع في أية لحظة، وفيها أماكن مخصصةٌ للزوار، وأماكن لكبسولات "سويوز" الروسية، ولكي تحافظ على سلامة كلِّ من فيها، فعليها أن تتمتع بالاكتفاء الذاتي، بأن تحتوي كلَّ متطلبات الحياة، ولكن قبل كل ذلك، يجب على المهندسين وضعها حيث يجب أن تكون.


تحول الصاع إلى تعاون:

من غير الممكن أن يتم بناء المحطة على الأرض ثم إرسالها دفعةً واحدةً إلى الفضاء، فكان على المهندسين بناء المحطة في الفضاء قطعةً قطعة، بدون وجدود ما يقفون عليه، وبدون وجود هواءٍ يتنفسونه، وحتى بدون أيدٍ عاملة، وقد بدأت المحطة بوحدتين منفصلتين، تم بناء إحداهما في |روسيا| والأخرى في |الولايات المتحدة الأمريكية|، وكان هذا التعاون مثمراً جداً بعد سنواتٍ طويلةٍ من التنافس والتسابق في مجال غزو الفضاء.


بدء تكوين المحطة:

انطلقت الرحلة الأولى في عام 1998، ونقلت الوحدة الروسية "زاريا" ثم لحقت بها الوحدة الأمريكية "يونيتي"، وكان التحدي الأول للمهندسين هو تحقيق التحام الوحدتين ببعضهما، ولكن أنظمة الالتحام لم تكن منسجمةً بين الوحدتين، فهما أصلاً لم تبنيا لتصبحا جزءً من محطةٍ واحدة، فقام المهندسون ببناء نظامٍ خاصٍ يكوّن صلة وصلٍ بين الوحدتين، يسمى محول التواصل المضغوط، ويسمح باتصال أبواب الالتحام بين الوحدتين.


التحام المحطتين وبدء العمل:

بعد نجاح الالتحام بين الوحدتين، أصبحت محطة الفضاء جاهزةً للعمل، ومنذ ذلك الوقت، انضم مهندسون من مختلف دول العالم إلى المشروع، فبنوا مختبرات فضاءٍ، ومساحاتٍ أكبر للمعيشة، ولكن كل وحدةٍ من الوحدات تم بناؤها على الأرض ثم نُقلت إلى الفضاء، وقد تطلب ذلك جهداً دولياً هائلاً حتى تكلل بالنجاح.


اقرأ المزيد...

بقلمي سليمان أبو طافش ✍️

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 1/05/2022 12:11:00 ص

كيف يتم بناء الجسور فوق الأنهار والمسطحات المائية؟
كيف يتم بناء الجسور فوق الأنهار والمسطحات المائية؟
تصميم الصورة رزان الحموي
تعتبر |الجسور| المنشأة فوق المسطحات والمجاري المائية، من أقدم المباني التي عرفها البشر، وقد انتشرت في جميع بقاع الأرض منذ أقدم العصور

وصرنا اليوم نشاهد تصاميم وابداعاتٍ حقيقيةً في هذا المجال، وصار| المهندسون| والبنّاؤون يتنافسون ويتسابقون في عرض مهاراتهم وإمكاناتهم، وما قد يثير تساؤلاتنا، 

هو كيفية بناء أي مبنى فوق الماء.  

لمحة تاريخية:

ظهرت الحاجة لربط أجزاء الأراضي اليابسة مع بعضها البعض منذ نشأة المدن، فجميع |الحضارات| البشرية القديمة نشأت وازدهرت حول مجاري الأنهار والبحيرات العذبة

 فكان لابد من إنشاء وسيلةٍ لربط الأجزاء المختلفة والمتوزعة على جانبي تلك المساحات المائية، فظهرت الجسور منذ تلك العصور

 وقد تطوّرت أساليب بنائها والمواد المستخدمة في ذلك، فكانت الجسور الخشبية من أقدم الأشكال، ثم ظهرت الجسور الحجرية، وحديثاً تنوعت الجسور كثيراً.

أشهر أنواع الجسور:

أصبحنا اليوم نجد أشكالاً مختلفة للجسور، وأصبحت المواد المستخدمة في بنائها متنوعة، فهناك الجسور المعدنية والجسور الاسمنتية، والجسور المختلطة التي يدخل فيها عدة مكونات

 وهناك جسورٌ ثابتة وجسورٌ متحركة، وهناك الجسور المعلّقة، والجسور الجائزة، والجسور الناتئة، والجسور القوسية وغيرها. 

تصنيف الجسور:

يمكن تصنيف الجسور على اختلاف أنواعها إلى ثلاثة نماذج أساسية، هي: 

  • الجسور المسطّحة
  • الجسور المقوّسة 
  • الجسور المعلّقة

 وتختلف تلك النماذج عن بعضها البعض، بكيفية عملها للتخلّص من القوى المؤثرة عليها والتي قد تجعلها تتهاوى وتنهار، كما يلعب عمر الجسر الافتراضي دوراً هاماً في طريقة بنائه، وتلعب المسافة التي سيغطيها الجسر دوراً هاماً جداً في تحديد النموذج المستخدم لبنائه.

الجسور المسطّحة:

يعتبر الجسر المسطح من أبسط أنواع الجسور وأقدمها، وهو يلقي بكامل ثقله وثقل ما عليه على ضفتي النهر، وعلى الأجزاء الداعمة له، ولا يمكن له ان يمتد لمسافاتٍ بعيدة فأبعد مدى له لا يزيد عن مئة متر

 وقد اعتمد المصمّمون منذ القدم على تدعيم الجسور المسطحة بتقنياتٍ مختلفة مثل تقنية " الجملون" التي تعمل على جعل الجسر أقوى وأكثر مرونة.

الجسور المقوّسة:

يقوم الجسر المقوّس على شكل جزءٍ من دائرة، وتقوم فكرته على نقل تأثير الحمولة إلى طرفي الجسر المثبّتين على ضفتي النهر، ورغم تنوّع أشكال الجسور المقوّسة، فإنها تبدو متشابهةً جداً

 ويكمن الاختلاف بينها في بعض التفاصيل والديكورات الإضافية، فهناك |الأقواس الرومانية| وأقواس عصر الباروك، وأقواس عصر النهضة، والأقواس الحديثة. 

الجسور المعلّقة: 

تعتمد الجسور المعلقة على الكابلات، وهي تكون عادةً من الحبال أو السلاسل المعدنية، وتعمل تلك الكابلات على تعليق الطبقة العليا من الجسر فوق المساحة المائية، أو فوق وادٍ أو عائقٍ ما، ويتم تعليق الكابلات ببرجين على طرفي الجسر

وهذا يجعل الثقل مرتكزاً على البرجين، كما يمكن بناء أبراجٍ إضافيةٍ على امتداد الجسر عند الضرورة.


إقرأ المزيد ...

بقلمي سليمان أبو طافش 

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 5/17/2022 01:28:00 م

أفضل الطرق لمنع التجسس على الهاتف عن طريق الرقم
أفضل الطرق لمنع التجسس على الهاتف عن طريق الرقم 
تنسيق الصورة : ريم أبو فخر 
 
إن من أكثر الأشياء المرعبة التي تشغل بال الكثير بهذا الوقت، هو أنه أصبح بإمكان أي شخص أن يخترق ويتجسس على أي هاتف عن طريق رقم الهاتف فقط.

وقد ساهم التطور الهائل بوسائل |التكنولوجيا| في أن يصبح هذا الأمر شائعاً جداً، ومنتشر بكثرة، بهدف التجسس والاطلاع على البيانات، والمعلومات الشخصية لشخص ما عن طريق اختراق هاتفه عبر الرقم.

وفي هذا المقال سنوضح لكم كيف يتمكن أي شخص من التجسس على هاتف الشخص الأخر عن طريق استخدام رقم هاتفه، وأيضاً سنوضح لكم كيف يمكن أن نحمي هواتفنا من هذا الضرر.

 كيف يتم التجسس على الهاتف؟ 

إن معظم المطورين العاملين في حقول هذا المجال قد وجدوا أنه من السهل اليوم التجسس على الهواتف من خلال شريحة تدعى sim jaker  التي وظيفتها الأساسية هو تسهّل اختراق الهاتف.

وتتم عملية الاختراق لبيانات الهاتف عن طريق الرقم من خلال إرسال رسالة أو رابط من قبل المتجسس إلى جهاز الهواتف التي يرغب باختراقها والتجسس عليها.

وأثناء فتح الرسالة أو الرابط المتضمن بها، فيظهر أمام صاحب الهاتف يتم مجموعة من الأسئلة التي قد يتطلب منه الإجابة عليها والعمل على تنفيذ بعض التعليمات المطلوبة، ومن خلال هذه العملية يستطيع المتجسس الوصول لكل بيانات الهاتف الأخر.

أي أنه من خلال هذه الخطوات يستطيع المتجسس اختراق الهاتف بكل سهولة، وهكذا تصبح الهواتف مفتوحة تماماً أمام نظره، وهذه الطريقة تدعى اختراق الهاتف من خلال sim jaker.

  نظام sim jaker

إن نظام |sim jaker| هو من الأنظمة التي سهلت عملية اختراق الهواتف، كما وقد تبين أن معظم المتجسين يستخدمون هذه الوسيلة اليوم لاختراق الهواتف عقر الرقم.

أي أنه عندما يستخدم المتجسس هذا النظام تصبح الهواتف معرضة للخطر والاختراق خاصة الهواتف ذات |نظام أندرويد| الضعيف، كما وقد تسبب نظام sim jaker المقلق بخسارة شركات عدة مختلفة مثل الشركات الإنتاجية الضخمة التي لم تستطع التغلب على محاولات الاختراق والتجسس، والمثير للرعب هو أنه ما تزال هذه المشكلة قائمة ولم يوجد لها حل حقيقي.

 أحضرنا لك مجموعة من النصائح والطرق التي تمكنك قدر المستطاع من حماية هاتفك من الاختراق عبر الرقم 

أفضل الطرق لمنع التجسس على الهاتف عن طريق الرقم
أفضل الطرق لمنع التجسس على الهاتف عن طريق الرقم 
تنسيق الصورة : ريم أبو فخر 
 
هل سبق لك وأن سمعت بالتجسس على الهاتف بكل سهولة عن طريق رقم الهاتف؟هل ترغب بحماية هاتفك من التجسس والاختراق، وتبحث عن طرق وحلول آمنة؟

إذا كانت هذه الأسئلة تدور في ذهنك حقاً  ستجيبك عن كل هذه الأسئلة.

فقد باتت اليوم مشكلة التجسس واختراق الهواتف مشكلة مرعبة وتثير القلق لدى العديد من الأشخاص في العالم، والمرعب أكثر هو أنها حتى الآن لاتزال بدون حل واضح لها.

 تحدثنا عن كيفية قيام المتجسسين بالوصول إلى الهواتف والعمل على اختراقها عبر استخدام نظام sim jaker، وفيما يلي سنوضح إليكم عدداً من النصائح اللطيفة التي تساعدكم قدر الإمكان من حماية هواتفكم من عمليات الاختراق والتجسس التي باتت تحدث بكل بساطة عبر رقم الهاتف.

نصائح تساعد على حل مشكلة اختراق الهاتف عبر الرقم

لقد حاول مجموعة من المهندسين المتخصين بعلوم ومجالات الحاسوب، و|البرمجة| وأيضاً شبكات الهواتف المحمولة، على إيجاد  حل مناسب للتجسس على الشركات والهواتف، ومن النصائح التي قدموها للمستخدمين:

• عدم الدخول لأي رابط مرسل أو استلام أي من الصور مجهولة المصدر وغير موثوقة والعمل على تحميلها.

حيث توصل المهندسون من خلال أعمالهم وأبحاثهم إلى السيطرة على جميع الرسائل والروابط الغير موثوق بها، وفق قيام المستخدم بالخطوات التالية:

• في حال وجود أي رسائل غير موثوقة المصدر، في الصندوق الوارد لديك، عليك مباشرة أن تتواصل مع شركة الإتصالات لتعمل بدورها على الفور في متابعة خطوط الهواتف الخاصة.

• عليك التأكد من فلترة الرسائل sms والبربد الإلكتروني، ومنع وصول أي رسائل غير موثوقة المصدر لسد أي ثغرة وتجنب أي اختراق أو تجسس.

• عليك مباشرة تبديل الشريحة الموجودة في هاتف الشخص الذي تعرض التجسس أو الاختراق.

• تقديم طلب من شركة الإتصالات لتمنحك شريحة آمنة مزودة بنظام خاص يحميها من خطر الاختراق، وهجمات sim jaker.

 كيفية حفظ البيانات

إن زيادة الحذر والحرص على كل ما يخص بيانات شخصية، وعدم مشاركة البيانات الشخصية على |مواقع التواصل الإجتماعي|، أو حتى على شبكات الإنترنت، مثل الصور والبيانات الشخصية أو محل الإقامة أو أرقام الهواتف الخاصة بك، أياك أن تعمل على نشرها في أي موقع انترنت بسهولة.

فإن هذه البيانات والمعلومات الشخصية، تؤكد للمخترق أن هذه الشريحة لصاحب الهاتف بالتأكيد، كما و يوجد هناك طرق عديدة تمكن المستخدم من حفظ المعلومات وذلك بوضع كلمة مرور أو رمز سري PIN للشريحة الخاصة به، فإن ذلك يساعد على تأمين الهاتف والحفاظ على البيانات الشخصية. 

وفي النهاية أنصحك عندما تتعرض لأي هجمة تجسس أو اختراق أو عندما يصل إلى هاتفك رابط أو صور غير معروفة المصدر، المسارعة مباشرة لاتباع الخطوات المذكوة في المقال لحماية جهازك من أي خطر، ويفضل عدم ترك الهاتف في أي مكان غير معروف، لأن عملية الاختراق تتم خلال دقائق معدودة وبنقرات بسيطة.

بقلم إيمان الأغبر

مؤسسة سطر لصناعة المُحتوى العربي 8/05/2021 10:35:00 م

 سيدة باريس الحديدية , هل سبق وسمعت بهذا الإسم

سيدة باريس الحديدية , هل سبق وسمعت بهذا الإسم
سيدة باريس الحديدية , هل سبق وسمعت بهذا الإسم


خمن قبل أن تبدأ قراءة المقال عن ماذا سيكون موضوعه ياترى؟


كان أعلى مبنى من صنع الإنسان لايتخطى ارتفاعه 171 متر وكان ذلك المبنى هو نصب واشنطن التذكاري.


قررت فرنسا تشيد برج بضعف ارتفاع نضب واشطن 

واجه هذا القرارا الكثير من رفض الفرنسييين الذيت اعتبروا أن تشيد بناء بمثل هذا الارتفاع سيسبب كارثة 

ولكن على خلاف كل التوقعات تم بناء واحد من أهم وأشهر معالم فرنسا وهو

 برج إيفيل


وبالرغم من شهرت هذا البرج إلا أن هناك الكثير الأسرار الخفية والخبايا حول إنشاء هذا البرج والأحداث التي صاحبته على مدار تاريخة


في عام 1889 كانت باريس تستعد لإستضافة معرض عالمي يهدف لاستعراض إنجازات الدول المشاركة ومستوى تقدمها بكافة المجالات 

وكان اختيار فرنسا لإستضافة هذا الحدث هو احتفالاً بمرور 100 سنة على حدوث الثورة الفرنسية.

قررالقائمين على المعرض تشييد نصب تذكاري بساحة شامب-دي-مارس بوسط العاصمة الفرنسية باريس 

يعكس المستوى الإنشائي للبلاد ويكون بمثابة مدخل للمعروض العالمي, وتوصلو لتشييد برج عملاق بارتفاع 300 متر ليكون أطول مباني العاصمة الفرنسية وأطول بناء على مستوى العالم من صنع البشر.


أقيمت مسابقة لإختيار أفضل تصميم والبدء بتنفيده

 ومن بين أكثر من 100 متقدم وقع الاختيار على مشروع من إحدى شركات الإستثمار والمقاولات لمالكها المهندس المعماري جوستاف إيفيل 

والجدير بالذكر أن برج وبالرغم من أنه يحمل إيفيل إلا أن الحقيقة والتي لايعلمها أغلب الناس هي أن صاحب هذا التصميم العبقري للبرج ليس جوستاف إيفيل 

بل يرجع التصميم إلى اثنين من موظفين شركته وهم اميل نوغير و موريس كيشلين

وسبق أن تعاون موريس مع جوستاف بتصميم الهيكل المعدني لتمثال الحرية الذي تم الاتهاء منه وتسليمه للولايات المتحدة الأمريكية قبل البدء بمشروع البرج بسنة واحدة فقط

بعدما عرض المهندسين التصميم على إيفل أعجب به وقرر شراء حقوق هذا التصميم منهم, وأشرف بنفسه على عملية تنفيذه 

وصرف على بناءه أموال طائلة من ماله الخاص, وبالنهاية أصبح البرج باسمه.

كيف كانت ردة الفعل ؟

من لحظة الإعلان عن فكرة البرج المقترح بناءه ثارت موجة جدل كبيرة تحمل بطياتها الإنتقاد والشكوك 

فأهل باريس كانوا خائفين من طول البرج الذي سيكون بمدينتهم وغير واثقين من سلامة هذا البرج من الناحية الهيكلية

 فبذلك الوقت كان أطول بناء من صنع البشر لا يتجاوز 300 متر

عدد من الكتاب والمثقفين اعتبروا عدم وجود أي فائدة لفكرة البرج واعتبروه أيضاً مضيعة للوقت والأموال 

وقامت حملة ضخمة تزعمها كبار الفنانين والأدباء ضد المشروع عند الموافقة عليه وبدء العمل بأساسيات البناء, وشكلو لجمة مكونة من 300 عضو قادهم المهندس المعماري تشارلز غارنييه 

تم اختيار عدد أعضاء اللجنة كأسقاط على ارتفاع البرج باعتبار كل عضو باللجنة يمثل متر من ارتفاع البرج


قدمت اللجنة عريضة لوزير الأعمال والتجارة بعنوان فنانون ضد برج ايفل 

وحوت العريضة على كلمات وجمل كثيرة أشهرها

 نحتج بكل قوتنا وبأسم الذوق الفني الفرنسي الرفيع على الظل البغيض لعمود الصفائح المعدنية عديم الفائدة.


كان رد جوستاف إيفيل أنه قدم لهم مقارنة بين البرج والأهرامات ,حيث كلاهما صروح من بناء الإنسان

 ولكن لماذا الصروح العظيمة بمصر تحوز على التقدير والإعجاب بحين يقابلها السخرية بفرنسا.


بدأ العمل على أساسيات البرج عام 1887 

وبسبب وجود البرج بالقرب من نهر السن

 خاف المهندسون من تسرب المياه للأساسات  فصمموا غرف معدنية تحت الأرض لتدعم البرج وتمنع تسرب الماء لأثاثاته

استغرق تشيد البرج 26 شهر بمساعدة بضعة مثات من العمال و 18 ألف قطعة حديدو 2.5 مليون مسمار,

ويقدر وزن البرج ب 7300 طن 

ولكن حالياً ومع إحتساب الإضافات التي تمت للبرج من مصاعد وأسلاك هوائية وصل وزنه إلى 10100 طن 

وفي 31 مارس عام 1889 تم الإنتهاء من تشييد البرج

 وكان جوستاف إيفيل هو أول من صعد 1710 درجة ليتمكن من الوصول لقمة البرج وتثبيت العلم الفرنسي عليها


وفي الموعد المقرر لإحتفال المعرض كان البرج بكامل الإستعداد لإدهاش العالم كله


سمحت الحكومة الفرنسية لجوستاف إيفيل وشركته الاستفادة من البرج لمدة عشرين سنة بهدف إستعادة أموالهم لأنهم دفعوا أكثر من  80 %  من التكاليف الإنشائية للبرج 

وبعد هذه المدة تنتقل ملكية البرج للحكومة الفرنسية التي كانت تنوي تفكيكه والاستفاده منه كخردة معدنية


حاول جوستاف إيجاد طريقة يثبت فيها أهمية البرج محاولةً منه لعدم تفكيكه

 فقرر تثبيت جهاز هوائي أعلى البرج ومول عدة تجارب لمحاولة استخدامه بعملية الإتصالات الاسلكية, وبالفعل كان للبرج دور فعال بإرسال واستقبال الرسائل اللاسلكية وخاصة خلال الحرب العالمية الأولى

, فقررت الحكومة الفرنسية وإدراكاً لقيمته كمحطة مراقبة لاسلكية تجاهل فكرة تفكيك البرج


ويحوي البرج اليوم على أكثر من مئة سلك هوائي لبث الإشارات الإذاعية والتلفزيونية في جميع أنحاء العالم 

عدا عن أن البرج ضم مختبر علمي استفاد منه العلماء بدراسة الفلك والأرصاد الجوية.و تم استخدام برج إيفيل كلوحة إعلانية ضخمة 

وتم لذلك تثبيت مصابيح ملونة يتم تشكيلها حسب حروف الشركة صاحبة الإعلان

, يتم إضاءة هذة الأضواء يومياً ليظهر اسم الشركة على البرج العملاق وسط العاصمة الفرنسية .


تغيرت ألوان طلاء البرج عدة مرات 

من البني المحمر لحظة إفتتاحه للأصفر والكستنائي وغيرها من الألوان وصولاً للون البرونزي عام 1968

فتم إعادة طلائه 18 مرة وبصورة يدوية بمشاركة 25 رسام فقط لاغير وباستعمال فرشاة الطلاء و60 طن  من الدهان بكل مرة, وتعتبر عملية الطلاء من أهم الأسباب للحفاظ على البرج  من الصدأ

احتفظ برج إيفل بصدارة قائمة أطوال المباني التي من صنع البشر لمدة 41 سنة  وبإعتبار البرج واحد من اشهر المعالم السياحية بالعالم فأنه مثّلَ مصدر إلهام للعديد 

نسخ إيفل

فتوجد مجموعة من النسخ حول العالم تشبه برج إيفيل

وواحد من النسخ الأولى كان برج بلاكبول بلندن الذي تم افتتاحه بعد خمس سنوات من  انتهاء بناء إيفيل, 

وبرج طوكيو الذي تم أنشاءه كبرج إتصالات باليابان 

وغيرهم

وبالرغم من وجود تشابه كبير بين النسخ وبين برج إيفيل 

إلا أنه لايوجد أي شبه بين روعة برج إيفيل وبين أي نسخة ثانية لاعلى مستوى التصميم ولا الإنشاء ولا على مستوى التكاليف حتى 

حيث تقدر التكاليف لبناء نسخة مماثلة من البرج في وقتنا الحالي ب أكثر من 480 مليون دولار


أخبرنا 

هل استطعت تخمين محتوى المقال من عنوانه؟

و لو كنت من سكان العاصمة الفرنسية وقت الإعلان عن تشييد البرج هل كنت ستشجع بناءه أم كنت ستخاف من إحتمالية سقوطه وتعتبره مثل معظم الأدباء الفرنسييين وقتها أنه مضيعة للجهد والمال؟


بقلم نوال المصري



يتم التشغيل بواسطة Blogger.